Электрогидравлическая система - управление
Cтраница 1
Электрогидравлическая система управления экскаваторами ЭТЦ-202 и ЭТЦ-202А объединяет три взаимосвязанных системы: гидравлическую, электрическую и следящую. Электрогидравлическая система обеспечивает дистанционный запуск двигателя; освещение и сигнализацию; бесступенчатое регулирование скорости и реверсирование хода рабочего передвижения экскаватора; подъем и опускание рабочего органа и трубоукладчика. [2]
 |
Пакеторазборочный автомат. [3] |
Электрогидравлическая система управления позволяет автоматизировать процесс расформирования пакета. Для согласования работы распределителя 13 и подающего механизма 3 служит фотоэлектрическая цепь с датчиком 9, который сигнализирует о томг что приемная часть / / конвейера 8 свободна. [4]
Электрогидравлическая система управления превенторами более эффективна чем гидравлическая система управления превенторами. Кроме того, электрогидравлические средства контроля ускоряют последовательные операции по управлению превенторной сборкой. [5]
В электрогидравлической системе управления команды подаются в виде электрических сигналов, передаваемых по многожильному кабелю; в результате происходит срабатывание соленоидных клапанов в камере управления. Соленоидный клапан направляет рабочую жидкость под давлением к отверстию пилотного клапана, приводит его в действие, и поток этой жидкости подается в нужную полость для выполнения желаемой функции аналогично тому, как это делается в гидравлической системе управления. [6]
Если используется электрогидравлическая система управления, то комплекс снабжается дизельгенератор-ной станцией. В этом случае привод насосов осуществляется от электродвигателей, а гидрораспределители снабжены электромагнитами, управляемыми переключателями на вспомогательных пультах. Все электрооборудование системы управления в этом случае выполняется взрывобезопасным. [7]
Управление клапаном-отсекателем осуществляется с помощью электрогидравлической системы управления. При подаче напряжения на электродвигатель с помощью насоса увеличивается давление в контрольном трубопроводе до значения, необходимого для открытия клапана-отсе-кателя. Датчики остановки, расположенные на выкидных коллекторах скважины, при падении или повышении давления подают сигнал на обратный клапан, который, срабатывая, уменьшает давление в контрольном трубопроводе. Клапан-отсекатель закрывается, а насос при этом отключается. [8]
 |
Автоматизированная установка для герметизированного налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны. [9] |
На рис. 5.6 показана одна из таких установок с электрогидравлической системой управления, предназначенная для герметизированного налива железнодорожных цистерн светлыми нефтепродуктами. [10]
На двигателе установлен объединенный регулятор нагрузки и числа оборотов с электрогидравлической системой управления. Назначение объединенного регулятора - поддерживать постоянным заданное число оборотов дизеля и сохранять при этом неизменным положение реек топливных насосов, соответствующее этому числу оборотов. Таким образом, при каждом данном числе оборотов объединенный регулятор обеспечивает поступление в цилиндры определенного постоянного количества топлива. [11]
 |
Золотник регулятора. [12] |
В верхнем корпусе 2 установлены узлы регулирования, мощности и узлы электрогидравлической системы управления частотой вращения. В отверстии верхнего корпуса со стороны сервомотора размещено золотниковое устройство регулятора мощности, состоящее из золотника 16, золотниковой втулки 15 и пружины 14, фиксирующих золотниковую втулку в среднем положении. [13]
Собственно широтно-нмпульсная модуляция будет рассмотрена позже; здесь мы ограничимся утверждением, что ее использование позволяет получить высококачественные электрогидравлические системы управления даже при использовании в электрогидравлических преобразователях золотниковых выводных устройств обычного исполнения. [14]
На дизель-генераторах 2Д70 установлен объединенный все-режимный изодромный регулятор центробежного типа с гидравлическим усилителем, с собственной масляной системой, с электрогидравлической системой управления частотой вращения, с устройством для автоматического регулирования мощности дизель-генератора. [15]
Страницы: 1 2 3