Гироскопическая система

Cтраница 4

Взаимное расположение оптической и гироскопической систем координат. [46]

Посмотрим, каким будет взаимное расположение гироскопической системы координат, с которой связано рулевое управление ракеты, и радиолокационной или оптической системы, в которой измеряется отклонение ракеты от ее правильного положения, в процессе ее наведения на движущуюся в пространстве цель. [47]

Во II части излагаются принципы построения гироскопических систем ориентации ЛА. [48]

Применение теории сингулярно возмущенных уравнений для исследования гироскопических систем / / ДАН СССР. [49]

Гироскопические трехфазные асинхронные двигатели, применяемые в гироскопических системах летательных аппаратов, выполняются обычно с наружным ротором и внутренним неподвижным статором. При заданных габаритах гироскопического устройства такое исполнение двигателя позволяет увеличить диаметр ротора и получить возможно больший момент инерции последнего. На рис. 19.18 схематически представлена конструкция гироскопического асинхронного двигателя. [50]

Блок-схема инер-цнальной навигационной системы ( гиростабилизированной платформы Я, ф - географические координаты. [51]

Таким образом, при выполнении условия инвариантности (2.53) описанная гироскопическая система является моделью невозмущаемого маятника типа Шулера. [52]

Основное применение ВБД с внешним ротором находят в гироскопических системах, маховиках-накопителях энергии, вентиляторах, пылесосах и других устройствах, где требуется создание большого кинетического момента или установка рабочего органа непосредственно на вращающемся роторе. [53]

Сосуды устанавливают над северным и южным концами главной оси гироскопической системы. Масло перетекает из сосуда в сосуд медленно вследствие его вязкости и малого диаметра канала трубки. Поэтому, при колебаниях гироскопической системы относительно плоскости горизонта и плоскости меридиана, перетекание масла происходит с отставанием по фазе относительно колебаний главной оси примерно на четверть периода. В результате этого в момент времени, когда главная ось системы расположена горизонтально, разность уровней масла в сосудах будет наибольшей и момент силы, созданный избытком масла, будет наибольшим. Когда же главная ось имеет наибольший наклон, количество масла в каждом сосуде будет одинаковым и момент, создаваемый избытком масла, будет равен нулю. [54]

Рассмотрим определение сил взаимодействия звеньев на примере карданного подвеса гироскопических систем, учтя при этом силы тсулонова трения, наличие зазоров в сочленениях, обусловливающих возможность перекоса втулок звеньев относительно осей. Карданный подвес находит широкое применение в гироскопических системах и точность и надежность его действия существенно зависят от правильности определения сил взаимодействия звеньев в шарнирных сочленениях. Введем следующие обозначения: Fnlj и Ртру - нормальный и касательный составляющие векторы результативных реакций вращательных кинематических пар, причем FTpij fiFnii, где / - - коэффициент трения скольжения или приведенный коэффициент трения качения подшипников, A ( j - точки соприкосновения втулок и осей при перекосах в шарнирах. [55]

Механика специальных гироскопических систем ( 1952), Механика гироскопических систем ( 1963), Инерциальное управление баллистическими ракетами ( 1968), Ориентация, гироскопы и инерциаль-ная навигация ( 1976), Механика относительного движения и силы инерции ( 1981), Прикладные задачи механики в двух томах ( 1986), Классическая механика и силы инерции ( 1987), Вращение твердого тела на струне и смежные задачи ( 1991, совместно с В. А. Стороженко и М.Е. Темченко), Математическая теория пластичности ( 2001, совместно с Д.Д. Ивлевым), Исследование устойчивости сложных механических систем ( 2002, совместно с В. А. Стороженко и М.Е. Темченко), в которых изложены сложнейшие вопросы многих разделов механики. По ним учатся и будут учиться все новые и новые поколения молодых исследователей, инженеров, научных работников. [56]

Страницы: 1 2 3 4