Вентильная система - возбуждение
Cтраница 2
 |
Системы возбуждения синхронных машин. [16] |
По мере освоения производства и повышения надежности полупроводниковых выпрямителей все большее распространение получают вентильные системы возбуждения с кремниевыми диодами или тиристорами. [17]
Для гидрогенераторов средней и большой мощности и для турбогенераторов мощностью 200 МВт и выше применяются вентильные системы возбуждения. В этих системах преобразование переменного тока в постоянный осуществляется с помощью вентилей, которые могут быть управляемыми или неуправляемыми, полупроводниковыми или ртутными. [18]
Начиная с 50 - х годов по мере освоения производства и повышения надежности полупроводниковых выпрямителей, получают все большее применение вентильные системы возбуждения с кремниевыми диодами и тиристорами. [19]
В настоящее время электромашинные возбудители применяют только на турбогенераторах мощностью до 100 МВт, на гидрогенераторах небольшой мощности и в качестве резервных возбудителей, в том числе и для генераторов с вентильными системами возбуждения. [20]
 |
Принципиальная схема самовозбуждения с полупроводниковыми вентилями.| Схема самовозбуждения синхронного компенсатора. [21] |
Система самовозбуждения как с ртутными, так и с полупроводниковыми вентилями обеспечивает высокий потолок возбуждения и высокую скорость форсировки. По сравнению с независимой вентильной системой возбуждения она обладает рядом существенных преимуществ: высокой надежностью ( благодаря наличию только статических элементов и отсутствию коллектора, хотя скользящие контакты между кольцами и щетками ротора сохраняются); меньшей длиной вала возбуждаемого генератора ( ввиду отсутствия вспомогательного генератора), что приводит к уменьшению размеров машинного зала; относительно невысокой стоимостью. Основным недостатком этой системы является меньшая стабильность напряжения по сравнению с независимой системой возбуждения, а также достаточно большие размеры трансформаторов. [22]
В асинхронном режиме в обмотке ротора наводится напряжение. Если обмотка разомкнута или включена не на электромашинный возбудитель, а на вентильную систему возбуждения, исключающую протекание тока обратной полярности, то при больших скольжениях наведенное напряжение может достигнуть опасной для обмотки и вентилей величины. Это особенно опасно в гидрогенераторах, где отношение числа витков обмоток возбуждения и статора значительно выше, чем в турбогенераторах, а экранирующее действие стали ротора слабее. [23]
В асинхронном режиме в обмотке ротора наводится напряжение. Если обмотка разомкнута или включена не на электромашинный возбудитель, а на вентильную систему возбуждения, исключающую протекание тока обратной полярности, то при больших скольжениях наведенное напряжение может достигнуть опасной для обмотки и вентилей величины. Особенно это относится к гидрогенераторам, где отношение числа витков обмоток возбуждения и статора значительно выше, чем в турбогенераторах, а экранирующее действие стали ротора слабее. [24]
В настоящее время такие возбудители применяются только на гидрогенераторах малой мощности и турбогенераторах мощностью до 100 МВт, а также в качестве резервных возбудителей, в том числе и для генераторов, имеющих вентильные системы возбуждения. [25]
При понижении напряжения на зажимах ССК увеличивается выдача реактивной мощности и тем самым уменьшается снижение напряжения - наблюдается так называемый регулирующий эффект по напряжению. Регулирующий эффект увеличивается при увеличении скорости изменения напряжения. Оснащенные вентильной системой возбуждения с высокими кратностями форсирования напряжения и быстродействующим регулятором, ССК могут иметь высокое быстродействие изменения реактивной мощности. Кроме того, ССК уменьшают высшие гармоники в сети, так как его сопротивление на частотах высших гармонических резко падает. [26]
 |
Осциллограммы обратных напряжения ( а п тока ( б тиристора. [27] |
Как упоминалось выше, перенапряжения, возникающие на стороне постоянного тока, являются главным образом причиной различных аварийных ситуаций, связанных с включением и работой синхронного генератора в энергосистеме либо с отключением его от сети в аварийных условиях. Причем, основная причина перенапряжений обусловлена односторонней проводимостью вентильных систем возбуждения. Дело в том, что в тех аварийных и переходных режимах синхронной машины, в которых ток в обмотке возбуждения должен на некоторое время иметь отрицательное значение, но из-за вентилей не может протекать в обратном направлении, цепь возбуждения оказывается разомкнутой. В результате этого на зажимах обмотки возбуждения появляется повышенное напряжение. [28]
Страницы: 1 2