Активная система - управление - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Ценный совет: НИКОГДА не разворачивайте подарок сразу, а дождитесь ухода гостей. Если развернете его при гостях, то никому из присутствующих его уже не подаришь... Законы Мерфи (еще...)

Активная система - управление

Cтраница 2


Для интенсификации и регулирования массообмена в камерах сгорания теплоэнергоустановок предлагается активная система управления процессом. Проанализированы источники потерь полного давления в камере сгорания при применении в ней высоконапорных струйных регулирующих элементов. Определены условия, при которых потери давления в камере сгорания с активной системой управления процессом массообмена будут не больше потерь давления в обычной камере сгорания. Доказана теорема, о термической эффективности теплоэнергоустановки с активной системой управления процессом массообмена, согласно которой при определенных условиях термический КПД этой установки будет не меньше КПД установки с термодинамически идеальной системой управления процессом массообмена.  [16]

Обобщая свойства рассмотренных активных систем управления, предлагается общая модель активной системы управления процессом переноса склярной или векторной субстанции в теплоэнергоустанов-ке или транспортном средстве, а также ее идеализированный аналог. Формулируется общая теорема о термической эффективности тепло-энергоустановки с активной системой управления процессом переноса склярной или векторной субстанции. Производится оценка массы источника энергии активной системы управления, а также предлагается способ повышения термической эффективности теплоэнергоус-тановки при теплоотводе в окружающую среду из системы управления. Выполнено сравнение способов передачи механической энергии из источника энергии системы управления во внутренний контур теплоэнергоустановки. Из трех способов передачи энергии наиболее эффективным является способ, в котором за счет уменьшения работы сжатия компрессора внутреннего контура механическая энергия передается на вал турбины газогенератора. Кроме того рассмотрены различные варианты схем теплоэнергоустановок и транспортных средств, использующих активные системы управления процессами охлаждения, массообмена и количества движения сплошных сред.  [17]

С целью снижения сопротивления транспортных средств, обтекаемых набегающим потоком, предложена активная система управления пограничным слоем, основанная на применении часто используемых способов управления пограничным слоем - отсоса, слива или вдува части обтекающей среды. В качестве идеализированного аналога вводится понятие термодинамически идеальной системы управления пограничным слоем. На основании сравнения параметров установок с этими системами показана термическая эффективность установки с активной системой управления пограничным слоем.  [18]

Теорема: при одинаковых параметрах термодинамических циклов основных контуров термический КПД теплоэнергоустановки с активной системой управления процессом массообмена не меньше термического КПД теплоэнергоустановки с термодинамически идеальной системой управления, если в ней коэффициент преобразования дополнительно подведенной теплоты в дополнительную полезную работу не меньше термического КПД цикла установки с термодинамически идеальной системой управления процессом массообмена.  [19]

На рис 5.19 приведена общая схема потоков массы и энергии в теп-лоэнергоустановке с активной системой управления пограничным слоем, использующей воздухо-воздушные теплообменники.  [20]

Теорема: при одинаковых параметрах термодинамических циклов основных контуров термический КПД теплоэнергоустановки с активной системой управления процессом массообмена не меньше термического КПД теплоэнергоустановки с термодинамически идеальной системой управления, если в ней коэффициент преобразования дополнительно подведенной теплоты в дополнительную полезную работу не меньше термического КПД цикла установки с термодинамически идеальной системой управления процессом массообмена.  [21]

На рис 5.19 приведена общая схема потоков массы и энергии в теп-лоэнергоустановке с активной системой управления пограничным слоем, использующей воздухо-воздушные теплообменники.  [22]

На рис 5.19 приведена общая схема потоков массы и энергии в теп-лоэнергоустановке с активной системой управления пограничным слоем, использующей возд ухо-воздушные теплообменники.  [23]

На рис. 5.16 изображены диаграммы потоков энергии в ступенях сжатия компрессоров внутренних контуров теплоэнергоустановок транспортных средств с активной системой управления пограничным слоем и без нее.  [24]

Теорема: при одинаковых степенях повышения давления и подогрева рабочих тел в термодинамических циклах внутренних или основных контуров термический КПД теплоэнергоустановки с активной системой управления процессом переноса не меньше термического КПД установки с термически идеальной системой управления, если коэффициент преобразования дополнительно подведенной в цикл теплоты в дополнительную полезную работу не меньше термического КПД цикла теплоэнергоустановки с термодинамически идеальной системой управления.  [25]

Так как термический КПД теплоэнергоустановки с термодинамически идеальной системой управления процессом массообмена не меньше термического КПД установки без системы управления ( при одинаковых параметрах циклов), то, следовательно, термический КПД установки с активной системой управления процессом массообмена также будет не меньше термического КПД установки без системы управления.  [26]

27 Изменение работы компрессора внутреннего контура энергоустановки в зависимости от положения сечения подвода воздуха из системы управления пограничным слоем. [27]

Видно, что оставшаяся часть теплоты утилизируется внутренним контуром без изменения его мощности и экономичности. Таким образом, возможно функционирование активной системы управления при отсутствии теплообменника ( г то.  [28]

29 Изменение работы компрессора внутреннего контура энергоустановки в зависимости от положения сечения подвода воздуха из системы управления пограничным слоем. [29]

Видно, что оставшаяся часть теплоты утилизируется внутренним контуром без изменения его мощности и экономичности. Таким образом, возможно функционирование активной системы управления при отсутствии теплообменника ( т то.  [30]



Страницы:      1    2    3