Cтраница 2
Значительно проще обстоит дело сбора в местах сосредоточения эксплуатируемой техники, например на заводах с большим потреблением масел и оснащенных оборудованием с картерными системами смазки. [16]
Не допускаются наружные утечки масла и эмульсии из системы смазки и охлаждения. Картерная система смазки должна быть так смонтирована, чтобы смазка не выливалась и не выбрасывалась наружу. [17]
Холодную обкатку двигателя проводят в три этапа: при частоте вращения коленчатого вала двигателя 40 5 %, 60 5 и 80 5 % номинальной частоты вращения коленчатого вала двигателя. На каждом этапе при централизованной системе смазки обкатывают по 5 мин, а при картерной системе смазки по 10 мин. [18]
Система ППР включает техническое обслуживание и плановый ремонт оборудования. Техническое обслуживание включает текущее межремонтное обслуживание и периодические профилактические ремонтные операции. Текущее межремонтное обслуживание заключается в повседневном наблюдении за состоянием оборудования и соблюдении правил его эксплуатации, своевременном регулировании механизмов и устранении возникающих мелких неисправностей. Эти работы выполняются основными рабочими и дежурным ремонтным персоналом ( слесарями, смазчиками, электриками), как правило, без простоя оборудования. Периодические профилактические ремонтные операции регламентированы и выполняются ремонтным персоналом по заранее разработанному графику без простоя оборудования. К числу таких операций относятся осмотры, проводимые для выявления дефектов, подлежащих устранению немедленно или при ближайшем плановом ремонте; промывка и смена масла, предусмотренные для оборудования с централизованной и картерной системой смазки; проверка точности, выполняемая персоналом отделов технического контроля и главного механика. [19]