Автоматизированная транспортно-складская система
Cтраница 1
 |
Организационная структура ГПС. [1] |
Автоматизированная транспортно-складская система ( АТСС) выполняет следующие функции: укладка, хранение, временное накопление, разгрузка, доставка заготовок, изделий и технологической остатки. [2]
Институтом Оргстанкинпром разработана автоматизированная транспортно-складская система ОРГ-3 для участков механической обработки деталей различного типа. Она позволяет автоматизировать операции приема, хранения, выдачи и межоперационного транспортирования обрабатываемых деталей, технологической оснастки и инструмента, а также погрузочно-разгрузочные операции на рабочих местах. Система может работать от ЭВМ, от стандартных перфокарт, а также управляться с диспетчерского пункта. [3]
Автоматический склад и АТС, образуя единую автоматизированную транспортно-складскую систему ( АТСС), имеют свои локальные системы управления, связанные информационно между собой и с СУ ГАУ. Информационную модель транспортно-накопительной системы полезно хранить не только в СУ АТСС, но также дублировать в СУ ГПС для обеспечения большей надежности работы ГПС и для повышения скорости решения задач диспетчирования в СУ ГПС. [4]
 |
Гибкий автоматизированный участок типа АСК-0. [5] |
Участок состоит из основного технологического оборудования, автоматизированной транспортно-складской системы и системы управления. В ГАУ входят от двух до десяти многоцелевых станков мод. [6]
 |
Схема гибкого автоматизированного производства. [7] |
Он включает несколько ГПК, объединенных АСУ и автоматизированной транспортно-складской системой, автономно функционирующих в течение заданного времени. [8]
В подсистему обеспечения функционирования ГПС входят следующие основные системы: автоматизированная транспортно-складская система; автоматизированная система управления ТП; система автоматизированного контроля; автоматизированная система инструментального обеспечения. [9]
При этом выполняется выбор маршрута движения объектов транспортирования, координация работы автоматизированной транспортно-складской системы и технологического оборудования в ходе выполнения производственного задания, формирование и выдача соответствующих команд локальным устройствам управления. [10]
Для крупносерийного производства целесообразно использование гибких АЛ, состоящих из специализированных переналаживаемых станков с многошпиндельными сменными коробками, промышленных роботов и автоматизированной транспортно-складской системы. Управление станками осуществляется от систем ЧПУ и программируемых контроллеров. [11]
Помимо вышеотмеченных функций САК может обеспечить локальный или общий контроль других подсистем ГПС: оборудования подготовки инструментального обеспечения и оснастки, автоматизированных транспортно-складских систем, стендов сборки заготовок в пакеты. [12]
 |
Схема гибкого автоматизированного производства. [13] |
АСУП в ГАП интегрируется с системой автоматизированного проектирования ( САПР), автоматизированной системой управления технологическими процессами ( АСУТП), автоматизированной транспортно-складской системой ( АТСС), автоматизированной системой инструментального обеспечения ( АСИО), системой автоматизированного контроля качества ( САК), автоматизированной системой научных исследований ( АСНИ), автоматизированной системой управления отходами производства ( АСУО) и другими системами обеспечения функционирования технологического оборудования ГПК. [14]
Гибкий производственный комплекс ( ГПК) - ГПС, состоящая из нескольких гибких производственных модулей, объединенных автоматизированной системой управления и автоматизированной транспортно-складской системой, автономно функционирующая в течение заданного интервала времени и имеющая возможность встраивания в систему более высокой ступени автоматизации. [15]
Страницы: 1 2