Cтраница 4
При низконапорном золоудалении уклон каналов; относительно велик, почему, как правило, по этим каналам гидрозоловую смесь удается самотеком вывести только за пределы котельной. Большая длина каналов вызывает большое их заглубление. При высоконапорных системах начальный капор оказывается достаточным для транспорта золы по трубам на расстояние нескольких сот метров, а посредством гидроэлеватора Москалькова на расстояние и свыше о км. [46]
По максимальной величине избыточного давления или разрежения пневматические транспортные системы делятся на низконапорные, средненапорные и высоконапорные. Границы давлений обусловлены классификацией воздуходувных машин, применяемых в системах пневматического транспорта. Для низконапорной системы используют вентиляторы, для средненапорной системы - воздуходувки, а для высоконапорной системы - компрессоры. Величина давления имеет решающее значение для конструкции элементов пневмотранспортной системы и выбора воздуходувной машины. [47]
Из краткого рассмотрения проектируемых и действующих нефтегазосборных систем в России видно, что высоконапорные системы совместного сбора и транспорта нефти и газа имеют существенные преимущества перед низконапорными системами раздельного сбора и транспорта нефти и газа. Эти преимущества заключаются не только в экономии затрат на сооружение трубопроводов, но и, главным образом, в укрупнении и централизации объектов нефтепромыслового хозяйства. При этом создаются благоприятные условия для автоматизации и телемеханизации производственных процессов, рационального использования избыточной энергии пласта, сокращения потерь нефти и газа, повышения эффективности технологических процессов и др. Кроме того, применение системы совместного сбора и транспорта нефти и газа и организация централизованных сборных пунктов создают благоприятные условия для объединения промыслов в более крупные административно-хозяйственные единицы, что дает большой экономический эффект. Поэтому не случайно что высоконапорные системы совместно сбора и транспорта нефти и газа получили распространение как в России, так и за рубежом. Иногда эти системы внедряются и на месторождениях, где на первый взгляд для этого нет благоприятных условий. Опыт внедрения систем совместного сбора и транспорта нефти и газа показывает, что неблагоприятными условиями для этих систем являются такие, при которых наблюдаются образование стойких эмульсий, отложение парафина и солей на внутренней поверхности трубопроводов, вынос из скважин большого количества породы и малый запас пластовой энергии. Однако, и при наличии таких условий применение систем совместного сбора и транспорта нефти и газа чаще всего является рациональным. Последними работами установлено, что борьба с образованием эмульсий или разрушение образовавшейся эмульсии с помощью поверхностно-активных веществ достаточно эффективно может вестись непосредственно в трубопроводах. При значительном же содержании воды в нефти в ряде случаев может оказаться рациональным сооружение для обводненной нефти самостоятельной сборной системы. [48]
При использовании питательной воды ее давление может быть очень высоким, благодаря чему можно достигнуть весьма малых динамических констант ( Ts) сервомоторов и повысить быстродействие САР. Решены также задачи коррозионной надежности высоконапорной системы регулирования. [49]
Однако вывод о преимуществе низконапорной системы с бескомпрессорным транспортом газа первой ступени сепарации не убедителен. Из анализа следует, что при повышении давления в системе затраты на электроэнергию возрастают и, как следствие, увеличиваются эксплуатационные расходы. Такие выводы получены без учета затрат на подготовку нефти и переработку газа. Однако, если учесть целесообразность переработки газа без дополнительного компремирования, преимущества подготовки нефти под давлением и возможность уменьшения диаметров нефтегазопроводов, то бывает целесообразно повысить давление в нефтегазосборной системе, в том числе и при механизированной добыче нефти. Преимущества высоконапорных систем были доказаны институтами Татнефтепроект и ТатНИИ в последующих технико-экономических анализах, когда они выполнялись более комплексно с учетом затрат на подготовку нефти и переработку газа. [50]