Автономная система - смазка
Cтраница 2
Опоры типа НУ собираются по тем же схемам, что и опоры типа Н и отличаются от них наличием автономной системы смазки. [16]
По виду радиальных подшипников и способу смазки выделяются четыре типа опор: два типа открытых и два типа с автономной системой смазки. [17]
На цилиндрах установлены клапаны кольцевого действия. Компрессор имеет две автономные системы смазки. Смазка цилиндров производится лубрикатором. Смазка деталей шатунно-кривошипного механизма обеспечивается шестеренчатым насосом через масляный фильтр-холодильник. [18]
 |
Турбокомпрессор ТК-Э8 с осевой турбиной. [19] |
Масло к подшипникам подводится от масляной системы двигателя. Выпускаются турбокомпрессоры и с автономной системой смазки, что улучшает условия работы подшипников, но усложняет конструкцию. Турбокомпрессор ТК-38 обеспечивает степень повышения давления, равную 4, при производительности до 9 кг / с. Температура таза перед турбиной составляет 700 С. [20]
Условия испытания на машине Райдер следующие: скорость вращения 10000 100 об / мин, температура масла 74 3 С, скорость подачи масла 270 5 мл / мин. Для смазки опорных подшипников используется автономная система смазки, в которой масло работает под избыточным давлением 7 7 0 7 ат при температуре 74 3 С. Для обеих масляных систем необходимы подогреватели и холодильники для поддержания постоянной температуры масла в процессе испытания. [21]
В быстроходных двигателях для смазки подшипников движения и рабочих цилиндров применяется одно и то же масло. В малооборотных дизелях имеются две автономные системы смазки: циркуляционная для смазки подшипников движения и для охлаждения поршней ( если они не охлаждаются водой) и лубрикаторная для смазки цилиндров. [22]
Ввиду того, что условия смазки шестеренчатого редуктора ТВД значительно отличаются от условий смазки подшипников турбокомпрессорного агрегата, в ряде турбовинтовых двигателей для смазки редуктора и подшипников турбокомпрессора применяют различные сорта масла. В этом случае на двигателе устанавливают две автономные системы смазки, работающие на разных сортах масла и обеспечивающие одна - смазку шестерен редуктора, вторая - смазку подшипников турбокомпрессора. [23]
 |
Конструктивная схема винтового негерметичного насоса. [24] |
Передача вращения от ведущего вала к-ведомому осуществляется при помощи пары синхронизирующих шестерен. Шестерни и подшипники насоса расположены вне его корпуса и имеют автономную систему смазки. [25]
 |
Схема насосного агрегата с торсионом.| Схема насосного агрегата на гидродинамических масляных подшипниках. [26] |
По первой схеме ( рис. 2.6) вал насоса вращается в двух подшипниках, а рабочее колесо 1 располагается консольно относительно нижнего радиального подшипника 8, работающего на водяной смазке. Верхний радиально-осевои подшипник 5 компонуется ниже соединительной гибкой муфты 7 и имеет автономную систему смазки. [27]
Компания Columbia Gulf Transmission ( США) использует, например, турбокомпрессорный агрегат RT 165 мощностью 16 500 л.с., смонтированный на салазках. На грузовом автомобиле установлена пусковая турбина, газогенератор и силовая турбина, приводящая в движение центробежный газовый компрессор, установленный на втором грузовом автомобиле. Турбина имеет автономную систему смазки. Работа турбокомпрессорного агрегата регулируется с пульта управления. [28]
Компрессор имеет две рамы ( станины) байонетного типа, между которыми находится электродвигатель. Ротор электродвигателя состоит из двух половин и устанавливается непосредственно на коренном валу компрессора; статор электродвигателя неразъемный. Компрессор оборудован двумя автономными системами смазки: циркуляционной ( смазка механизма движения) и системой смазки цилиндров и сальников. [29]
Охлаждение корпусов газовой турбины и центробежного нагнетателя водяное, связанное с общей циркуляционной системой охлаждения двигателя. Система смазки подшипников под давлением также связана с общей системой смазки двигателя. В некоторых конструкциях турбонагнетатели имеют автономную систему смазки, не связанную с системой смазки двигателя. [30]
Страницы: 1 2 3