Испарительная система - охлаждение
Cтраница 1
 |
Количество поглощенного тепла испарительно-тепло-защитным покрытием ( W с наполнителями при нагреваний от 20 до 3420 С. / - 20 % наполнителя. 2 - 40. о наполнителя. [1] |
Испарительная система охлаждения используется не только для охлаждения камер сгорания и сопел, но несколько в ином виде находит применение и в газотурбинных установках. Речь идет об охлаждении рабочих лопаток, в которых внутри каналов охлаждения охладитель находится в жидкой фазе, а на выходе из каналов и на ободе - в парообразной. Применяется три вида систем охлаждения испарительного типа: циркуляционная ( внутри лопаток жидкость, на выходе - пар); термосифонная с индивидуальным радиатором и термосифонная с индивидуальным охладителем. Во всех видах для охлаждения используется внутренняя теплота парообразования. [2]
Испарительная система охлаждения газомоторных двигателей построена на термосифонном принципе. При этой системе не требуются мощные циркуляционные насосные агрегаты и громоздкие секционные вентиляторные градирни. Кроме того, при испарительном охлаждении дополнительно может быть использован получаемый в системе пар низкого давления для выработки электроэнергии или для технологических нужд компрессорной станции. [3]
Наиболее простая испарительная система охлаждения представляет собой водяную рубашку в виде открытого резервуара, в котором отвод тепла происходит в результате испарения жидкости, омывающей нагретые детали двигателя. Плотность верхнего слоя воды вследствие ее испарения повышается, вода движется к нагретым деталям двигателя и вытесняет нагретую воду. Устанавливается непрерывная циркуляция воды - от нагретых деталей двигателя к поверхности испарения и от поверхности испарения снова к нагретым деталям двигателя. [4]
 |
Схема испарительного охлаждения с естественной циркуляцией. [5] |
Работает испарительная система охлаждения ( рис. 56) следующим образом. [6]
В испарительной системе охлаждения с естественной конвекцией первичного хладоносителя тепло от элементов аппаратуры, смонтированных в виде герметичных блоков, отбирается заполняющей их жидкостью. Благодаря естественной конвекции жидкости тепло передается стенкам блоков, омываемым снаружи кипящим вторичным хладоагентом, пары которого выбрасываются наружу. Температура вторичного хладоагента регулируется с помощью клапана, поддерживающего определенное давление кипения. [7]
В испарительных системах охлаждения температура охлаждающего агента достигает 125 С и выше. [8]
В газовых испарительных системах охлаждения ( ГИСО) для охлаждения воды используются выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания. Кроме того, выхлопные газы насыщаются парами воды и очищаются от содержащихся в них загрязнений. [9]
Подобно жидкостным испарительные системы охлаждения могут быть подразделены на непосредственные и промежуточные. В системах первого типа тепловыделяющие элементы находятся в непосредственном контакте с испаряющейся жидкостью; в системах второго типа тепло с выделяющих элементов снимается вынужденной конвекцией промежуточного хладоносителя, который передает его затем в теплообменнике испаряющемуся хладоагенту. В системах обоих типов пары кипящей жидкости могут либо конденсироваться и снова направляться в систему ( замкнутые системы), либо удаляться в атмосферу. Последние из них носят название расходных испарительных систем. [10]
Двигатель имеет испарительную систему охлаждения, позволяющую обходиться без радиатора, водяного насоса и вентилятора. [11]
 |
Количество поглощенного тепла испарительно-тепло-защитным покрытием ( W с наполнителями при нагреваний от 20 до 3420 С. / - 20 % наполнителя. 2 - 40. о наполнителя. [12] |
Одной из разновидностей испарительной системы охлаждения является так называемая транспи-рационная система, которая используется, в частности, для охлаждения лопаток. [13]
 |
Режим работы установки с испарительной системой охлаждения.| Первая установка системы испарительного охлаждения компрессора. [14] |
Действие установки с испарительной системой охлаждения компрессора 10ГК ( рис. 126) заключается в следующем. Пароводяная смесь из водяных рубашек цилиндров и выхлопного коллектора поступает в сборный коллектор и но наклонной трубе в пароотделитель, из которого по трубе нисходящего потока возвращается в двигатель, образуя первый замкнутый контур циркуляции. Из пароотделителя пар направляется в конденсаторы, охлаждаемые водой горючего цикла. Образующийся при этом конденсат самотеком поступает в первый контур циркуляции, замыкая второй контур циркуляции. [15]
Страницы: 1 2 3 4