Смазочная система - компрессор
Cтраница 2
Обычно компрессор /, мультипликатор 2 и электродвигатель 3 пропанового центробежного компрессора ( рис. 49) размещают на высотной отметке 2 6 м, а агрегаты 4 и 5 смазочной системы компрессора и привода - в подвале, на нулевой отметке. [16]
 |
Браковочные нормы для компрессорных масел. [17] |
В компрессорах типа КТ6 подведение масла к гнездам трения коленчатого вала и шатунов производится под давлением, создаваемым насосом компрессора. Цилиндры смазываются маслом, стекающим из нижних и верхних подшипников шатунов и разбрызгиваемым при их движении. Давление масла в смазочной системе компрессора должно быть не ниже 1 47 МПа ( 1 5 кгс / см2) при п - - 400 об / мин и 1 96 МПа ( 2 0 кгс / см2) при 850 об / мин. [18]
Соблюдение правил эксплуатации компрессорной станции позволяет значительно увеличить срок службы масла и пробег агрегатов компрессорной станции. Это тем более важно, так как чистка смазочных систем турбинных и других установок является трудоемкой и длительной операцией. Подача смазочного насоса системы на 1 кВт мощности компрессора составляет примерно 0 05 - 0 12 л / мин. При хорошем состоянии смазочной системы компрессора и надлежащем уходе за работой компрессорной станции потери масла из системы не превышают 5 - 10 % объема бака. Замена компрессорных или турбинных масел другими маслами не допускается. [19]
Соблюдение правил эксплуатации компрессорной стан ции позволяет значительно увеличить срок службы масла и пробег агрегатов компрессорной станции. Это тем более важно, так как чистка смазочных систем турбинных и других установок является трудоемкой и длительной операцией. Подача смазочного насоса системы на 1 кВт мощности компрессора составляет примерно 0 05 - 0 12 л / мин. При хорошем состоянии смазочной системы компрессора и надлежащем уходе за работой компрессорной станции потери масла из системы не превышают 5 - 10 % объема бака. Замена компрессорных или турбинных масел другими маслами не допускается. [20]
И показано сильфонное уплотнение вала. По остановке компрессора пружина 3 с большой силой прижимает буксу к опоре, обеспечивая плотность стыка. Во время работы турбокомпрессора масло, поступая в кольцевой зазор между сильфонами 4 и 5, ослабляет давление буксы на опору, уменьшая их износ. К месту трения под давлением подается масло от смазочной системы компрессора. [21]
На компрессорах с синхронными электродвигателями проверяют работу генератора возбуждения обмоток ротора. Включают электродвигатель генератора и, контролируя показания амперметра, реостатом устанавливают номинальную силу тока, указанную в инструкции по обслуживанию. Затем электродвигатель генератора выключают, а ключ управления ставят в положение Пуск. Если компрессор оборудован отжимными устройствами пластин всасывающих клапанов первой и второй ступеней для облегчения пуска машины, то при подготовке к пуску пластины отжимают. При наличии автономных смазочных систем компрессора проверяют работу этих систем, для чего включают электродвигатель агрегатов, проверяют поступление масла к каждой смазываемой точке и регулируют давление в циркуляционной смазочной системе механизма движения. Затем открывают вентили подачи и слива воды на холодильниках и рубашках цилиндров и общий вентиль подачи воды на охлаждение компрессора. Открывают продувочные вентили масло-влагоотделителей всех ступеней компрессора и байпасный вентиль после конечной ступени. На этом подготовка компрессора к пуску заканчивается. [22]
Страницы: 1 2