Больший склад

Cтраница 3

Мостокабельный кран отличается от кабельного тем, что несущий канат подвешивают к консолям фермы козлового крана. Эти краны используют для больших складов лесоматериалов и сыпучих грузов. Так как ферма разгружена от действия изгибающего момента, создаваемого силой тяжести груза, то собственная масса ее сравнительно невелика. [32]

Консервирование бобовых трав дает возможность использовать их для круглогодового получения свежей, с высоким содержанием каротина травяной муки. При этом хозяйству не требуются большие склады для ее хранения, а рабочая сила, электроэнергия и сушильные агрегаты будут использоваться равномерно на протяжении года. [33]

График определения безопасных разрывов в зависимости от передаваемого излучением количества - тепла.| Предлагаемая группа для планировки складов пиломатериалов по двум вариантам. [34]

Расчет показывает, что для больших складов, площадью более 72 га, предлагаемая планировка по первому варианту требует увеличения территории под разрывы всего на 6 га или 3 3 %, а по второму варианту получается экономия территории ПОЛ папины по АЯ. [35]

Это мероприятие имеет существенный недостаток, заключающийся в необходимости создания на предприятии больших складов с длительными сроками хранения грузов. Поэтому такое мероприятие должно быть хорошо обосновано экономически и практически применяется крайне редко. [36]

При питании электростанций мазутом, доставляемым на значительные расстояния железнодорожным или речным транспортом, необходимо строительство больших складов мазута, что вызывает резкое увеличение капиталовложений и эксплуатационных затрат. [37]

В летние жаркие дни территорию складов поливают водой. Небольшие склады оборудуют средствами пожаротушения ( огнетушителями, чанами с водой, устанавливаемыми через определенные расстояния), а также пожарной сигнализацией, непосредственно связывающей склад с пожарной командой. Большие склады оборудуют специальным противопожарным водоснабжением и оборудованием для тушения пожаров водой. [38]

Движение автомобилей на погрузочно-разгрузочных площадках должно быть поточным с минимальным маневрированием перед установкой на место работ. Перед въездными воротами должна находиться схема размещения складов, пакгаузов и должно быть указано направление движения к ним. На больших складах движение регулируют дорожными знаками и указателями. [39]

Диспетчерское управление складами промышленного предприятия, как правило, входит составной частью в общую систему диспетчерского управления данным предприятием. Оперативная информация поступает со склада непосредственно на диспетчерский пункт предприятия. На больших складах может быть свой диспетчерский пункт. В этом случае часть оперативной информации используется на диспетчерском пункте склада, а другая часть передается на центральный диспетчерский пункт завода. [40]

Следующее допущение, которое мы примем при выделении задачи планирования ППР из общей задачи планирования и управления XTG, состоит в том, что на качество оптимизации сроков ремонта не оказывают влияние склады, входящие в XTG. Это допущение справедливо для небольших и средних складов, входные и выходные потоки которых в рассматриваемой частной задаче могут считаться жестко связанными условиями материального баланса. Наоборот, большие склады, обеспечивающие любое практически возможное рассогласование потоков в течение недели и более ( см. раздел 2 главы III), позволяют в данной задаче считать входные и выходные потоки складов вообще не связанными. И лишь только некоторые промежуточные склады, занимающие промежуточное положение по времени развязки, желательно непосредственно учесть при решении задачи. Однако введение динамических моделей складов в модель ХТС для планирования ППР чрезвычайно усложняет задачу, так как лишь для некоторых частных случаев удается построить алгоритм расчета производственной мощности ХТС со складами. Поэтому будем считать, что склады, входящие в ХТС, либо невелики и не учитываются, либо полностью развязывают входные и выходные потоки. Следовательно, при постановке данной задачи ограничения (V.35) исключаются из модели. [41]

Вместе с тем доставка товаров точно в срок и в сжатое время требует совершенно иной организации перевозок и производства - быстрых, своевременных и частых поставок товаров, надежного и гибкого производства и компактного размещения поставщиков и потребителей. В свою очередь компьютеризация производства, оформление заказов по каналам связи, быстрота перевозки и резкое сокращение объемов материальных запасов на складах посредников приводят к изменению роли последних. Оптовики уже объективно лишаются возможности иметь большие склады. [42]

Целью отбора пробы является получение образца, состав которого соответствовал бы среднему составу поступивших сырых материалов ( руды, шлака и пр. Приемы будут меняться, в зависимости от того, поступает ли руда на судах или в железнодорожных вагонах, или же отбор пробы происходит на больших складах. Дальнейшиг затруднения обусловлены тем, что состав отдельных кусков руды часто бывает самый разнообразный. [43]

Чаще всего поэтому при крупных грузопотоках металла железнодорожный путь и приемные площадки располагают вдоль складского пролета на расстоянии 2 5 - 3 0 м от наружной стены. На существующих заводах склады сортового металла оборудованы мостовыми крюковыми кранами с укладкой принятых пачек тяжелых профилей в стоечные, а легких - в консольные стеллажи. В новых прицеховых складах применяют выгрузку металла на изолированных от остальной площади участках магнитными кранами с укладкой пачек в кассеты, заталкиваемые или захватываемые каретками напольных крансв-штабелеров с торцовой загрузкой з соответствии с сортаментом в ячейки клеточных стеллажей. Такая схема организации больших складов сортового металла позволяет резко сократить строительные затраты на сооружение склада благодаря повышению коэффициента использования объема, а также осуществить комплексную механизацию и автоматизацию ПРТС работ на складе металла. [44]

До конца 60 - х годов, а на ряде заводов и до сегодняшнего дня, испытания, связанные с контролем качества резиновых смесей, были длительными и очень трудоемкими. Обычно из каждой партии отбирали образцы и определяли их физико-механические свойства, которые, как полагали, характеризуют в какой-то степени эксплуатационные свойства готового изделия. Однако получаемые результаты содержали элементы субъективных ошибок, и, следовательно, приходилось иметь большие склады готовых смесей, в которых они хранились до тех пор, пока на них не было получено разрешение лаборатории качества. Наиболее быстро выполнимыми имеющимися в распоряжении методами испытания были определение вязкости и подвулканизации по Муни, экспресс-определение модуля, твердости и плотности. [45]

Страницы: 1 2 3 4