Cтраница 3
Сооружение хранилищ в виде наземных и подземных-цистерн и других емкостей для СДЯВ, а также складских зданий на территории железнодорожных складов не допускается. Срок хранения СДЯВ на железнодорожных складах не должен превышать 2 - 3 дней. [31]
Сооружение хранилищ в виде наземных и подземных цистерн и других емкостей для СДЯВ, а также складских зданий на территории железнодорожных складов не допускается. Срок хранения СДЯВ на железнодорожных складах не должен превышать 2 - 3 дней. [32]
Концентрированная серная кислота или АСК от заводов ( источника) к нефтедобывающему региону обычно доставляется железнодорожным транспортом и выгружается либо в железнодорожные склады подчинения МПС для кратковременного хранения перед следующей перевалкой, либо непосредственно в базовые склады потребляющей организации - нефтедобывающего объединения, управления или территориально-производственного управления по химизации нефтедобычи. [33]
Концентрированная серная кислота или АСК от заводов ( источника) к нефтедобывающему региону обычно доставляется железнодорожным транспортом и выгружается либо в железнодорожные склады подчинения МПС для кратковременного хранения перед следующей перевалкой, либо непосредственно в базовые склады потребляющей организации: нефтедобывающего объединения, управления - или территориально-производственного управления по химизации нефтедобычи. [34]
Сооружение хранилища в виде наземных и подземных цистерн и других емкостей для СДЯВ групп 3, 4 и 5, а также складских зданий для хранения СДЯВ групп 1 и 2 на территории железнодорожных складов не допускается. [35]
Сооружение хранилища в виде наземных и подземных цистерн и других емкостей для СДЯВ групп 3, 4 и 5, а также складских зданий для хранения СДЯВ групп 1 и 2 на территории железнодорожных складов не допускается. Срок хранения СДЯВ на железнодорожных складах не должен превышать 2 - 3 дней. [36]
Базисные и расходные склады СДЯВ должны быть обеспечены внутрискладскими автомобильными дорогами, связывающими склады с автомобильными дорогами общего пользования. Базисные, крупные расходные и железнодорожные склады следует, как правило, обеспечивать железнодорожными путями, связывающими склады с железными дорогами общего пользования. Склады, значительно удаленные от автомобильных и железных дорог общего пользования, могут иметь подъездные профилированные грунтовые автомобильные дороги с низшими типами покрытий. [37]