Скольжение - зуб - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Человеку любой эпохи интересно: "А сколько Иуда получил на наши деньги?" Законы Мерфи (еще...)

Скольжение - зуб

Cтраница 3


В зависимости от направления смещения шарошек в плане изменяется направление суммарного скольжения зубьев. При положительном смещении осей шарошек суммарное скольжение зубьев направлено в сторону оси долота, а при отрицательном смещении - в сторону стенки скважины.  [31]

Импульсная функция х в процессе передачи импульса изменяется по мере скольжения зуба спускового колеса по плоскости импульса. Зависимость импульсной функции от угла поворота скобы близка к линейной.  [32]

Порода разрушается путем скалывания при ударе зуба и частично резания-смятия при скольжении зуба по забою.  [33]

34 Затылованная фреза. [34]

При работе по первой схеме резания врезание затруднено, так как происходит скольжение зуба и большое выделение тепла, что ускоряет затупление фрезы. При работе по второй схеме обеспечивается более высокое качество обработанной поверхности и медленное затупление фрезы. Однако работа происходит толчками ( в момент врезания зуба в металл), поэтому попутное фрезерование возможно только на специально приспособленных для этих целей станках.  [35]

36 Схемы фрезерования. - встречное фрезерование, 6-попутное фрезерование. [36]

При работе по первой схеме резания врезание затруднено, так как происходит скольжение зуба и большое выделение тепла, что ускоряет затупление фрезы. При работе по второй схеме обеспечивается более высокая чистота обработанной поверхности и медленное затупление фрезы, но так как работа происходит толчками ( в момент врезания зуба в металл), попутное фрезерование возможно только на станках, специально приспособленных для этих целей.  [37]

При изменении скорости вращения долота и или замене долота на долото с другим скольжением зубьев ( смене типа вооружения) изменяются величины угловых коэффициентов прямых, но величина g, остается неизменной.  [38]

В точке контакта С ( рис. 10.10, а) наблюдается перекатывание и скольжение зубьев.  [39]

Относительное перемещение зубьев колеса по зубьям рейки из положения 2 в положение 3 вызывает скольжение зубьев колеса относительно зубьев рейки и образует движение резания. Оси колеса и шевера перекрещиваются в пространстве под углом фгкр скрещивания осей. В процессе зацепления он перемещается по пространственной линии зацепления. В точках контакта и происходит обработка зубьев колеса зубьями шевера. Но с увеличением утла скрещивания уменьшается длина площадок контакта ( пятна касания) и ухудшается исправляемость колес по направлению зубьев.  [40]

Относительное перемещение зубьев колеса по зубьям рейки из положения 2 в положение 3 вызывает скольжение зубьев колеса относительно зубьев рейки и образует движение резания. Оси колеса и шевера перекрещиваются в пространстве под углом ( fCKp скрещивания осей. Возникающее в процессе зацепления скольжение профилей определяется разностью векторов VCKll - VcKl. В процессе зацепления он перемещается по пространственной линии зацепления. В точках контакта и происходит обработка зубьев колеса зубьями шевера.  [41]

Подсчеты потерь мощности на трение в передаче показывают, что основными являются потери на скольжение зубьев ремня при входе и выходе из зацепления со шкивами. Вторыми по величине находятся потери от изгиба ремня.  [42]

Основные положения этой теории применимы к смазке реальных зубчатых передач при учете термического эффекта от скольжения зубьев. Однако чтобы выяснить действительные возможности создания несущего масляного слоя между зубьями, требуется уточнить эту теорию, в частности, учесть прерывистый контакт между зубьями и связанные с этим динамические явления при их зацеплении.  [43]

Глубокие царапины-нарушение поверхности зубьев в форме неправильных царапин, проведенных как бы случайно в направлении скольжения контактируюшихся зубьев. По виду похожи на действие абразивных частиц или случайных повреждений по другим причинам.  [44]

Благоприятные условия для работы пластмассовых зубьев ( минимальная величина удельного давления в контактной зоне и полное отсутствие скольжения зубьев в ней) создаются при упоминавшейся выше схеме зацепления с продленной зоной контакта. Однако уровень напряжений изгиба от деформации колеса по форме генератора волн оказывается достаточно высоким.  [45]



Страницы:      1    2    3    4