Скользкость

Cтраница 2

Для уменьшения скользкости цементно-песчаного покрытия при затирке покрытия поверхность посыпают карборундовым порошком или другой абразивной мелочью. Для безыскровости покрытий бетонных или цементно-песчаных растворов принимают безыскровые заполнители из известняка. [16]

Борьбу с зимней скользкостью ведут по трем направлениям: улучшение сцепления шин АТС с дорожным покрытием; удаление снежно-ледяных образований с дорожного покрытия; предотвращение образования скользкости. Основные способы борьбы с зимней скользкостью: фрикционный, механической, тепловой и химический. [17]

Для определения коэффициента скользкости необходимо измерять величину фактического коэффициента сцепления с применением динамометрической тележки конструкции МАДИ, СоюздорНИИ или НИИАТ Минавтотранспорта РСФСР. [18]

Технологическая схема гофрирующего устройства. / - паровая камера. 2 - направляющий лоток. 3 - нижний питающий валик. 4 - верхний питающий валик. 5 - верхняя плита. 6 - подвижная нижняя плита. 7 - прижимной клапан. 8 - лоток. 9 - пневматический цилиндр. 10 - пнев-моустройство. [19]

Кроме того, оптимальной скользкости и уменьшения электри-зуемости добиваются обработкой волокна соответствующими за-масливателями. [20]

Для графитных материалов характерны скользкость, необычайно легкая полируемость, жирность на ощупь, прочное слипание частиц между собой и прилипание их к твердым поверхностям. Эти свойства обусловлены особенностями поверхности графитного кристалла, так как силы молекулярного притяжения остаются ненасыщенными. Однако в присутствии некоторых адсорбированных веществ силы, направленные вдоль поверхности ( тангенциально), достаточно слабы, что и обусловливает легкое скольжение. [21]

Для предупреждения водителей о скользкости на дороге осуществляют следующие мероприятия: устанавливают на дороге световые или мигающие табло Осторожно гололед, которые включаются с постов ГАИ или из зданий дорожной службы; организуют по местному радио и телевидению передачи с сообщением о скользких участках дорог; телеграммами предупреждают о гололеде крупные автохозяйства. [22]

Во избежание загрязнения и скользкости пола буровой и приемного моста их следует периодически промывать водой, а в зимнее время очищать от снега и льда. [23]

Основные характеристики теплоизоляционных материалов, применяемых в судостроении. [24]

Для покрытий, устраняющих скользкость палуб, применяют мастики на основе эпоксидной смолы, пластифицированной низкомолекулярным бутадиен-нитриль-ным каучуком, на основе алкидной ( глифталевой) грунтовки, пластифицированной хлорированным поливи-нилхлоридом ( см. Перхлорвиниловые смолы), а также полимерцементные составы ( напр. Необходимые свойства мастик достигаются введением в них наполнителей, абразивов и др. ингредиентов. [25]

Во избежание загрязнения и скользкости пола буровой и приемного моета их следует периодически промывать водой, а в зимнее время очищать от снега и льда. [26]

Скользкая дорога предупреждает о повышенной скользкости участка дороги по отношению к предыдущему участку. [27]

Знать причины, вызывающие повышенную скользкость дороги, очень важно для водителя. [28]

Работы по борьбе со скользкостью проводят не только в зимнее время. На участках, которые известны как наиболее подверженные обледенению и представляющие наибольшую опасность при этом, проводят подготовительные работы еще в летний период путем гидрофобизации покрытий и повышения их шероховатости. [29]

Страницы: 1 2 3 4