Зуб - инструмент
Cтраница 1
 |
Режущая часть инструмента. [1] |
Зуб инструмента ( рис. 2) имеет клиновидную форму в результате пересечения по режущей кромке передней и задней поверхностей. [2]
Зуб инструмента Герак, сошлифованный по указанной форме, автоматически получает режущую грань с передним углом, равным 90, и с боковым задним углом около 2 ( фиг. Так как обработка режущим инструментом односторонняя, то необходима жесткая кинематическая связь между инструментом и обрабатываемым колесом; при переходе от обработки одной стороны зубьев к обработке другой необходимо реверсирование вращения кинематической цепи. [3]
 |
Способы образования движения обката инструмента. [4] |
Каждый зуб инструмента, его режущая кромка, обрабатывает одну определенную впадину и работает индивидуально. При многозубом инструменте переход обработки от одной впадины к следующей совершается непрерывно и является результатом движения обката, при этом одновременно обрабатывается несколько впадин. Такой принцип работы обкатного инструмента называют станочным обкатным движением. По этому принципу работают гребенки и долбяки. [5]
Заточка зуба инструмента заключается в снятии с него слоя металла, изношенного в процессе резания. [6]
Канавки и зубья инструмента следует полировать. Это уменьшает трение фрезы о материал и способствует снижению внутренних напряжений в органическом стекле. [7]
В ножке зуба инструмента делается фланкированный участок для снятия небольших фасок на головке зуба обрабатываемого колеса. Это препятствует образованию заусенцев в процессе шевингования и забоин на вершине зуба при транспортировке. Величина фасок должна быть минимальной ( 0 3 - 0 6 мм), чтобы не сокращать продолжительность зацепления у сопряженных колес. По этой причине фаски на вершине зубьев прямозубых цилиндрических колес делать не следует. [8]
Высоту головок зубьев инструмента уменьшают на тот же размер, что и высоту зубьев нарезаемого колеса. [9]
Принято профиль зубьев инструмента очерчивать по дуге окружности в нормального сечении зубьев, с учетом, что после первоначальной приработки колес зацепление выправляет все неточности, связанные с приближенным профилированием фрезы. [10]
В ножке зуба инструмента делают фланкированный участок для снятия небольших фасок ( 0 3 - 0 6 мм) на головке зуба колеса. Это препятствует образованию заусенцев в процессе шевингования и забоин на вершине зуба при транспортировании. Чтобы не сокращать продолжительность зацепления сопряженных колес и колеса с щевером, фаски на вершине зубьев прямозубых цилиндрических колес делать не следует. [11]
При попутном фрезеровании зуб инструмента начинает работу с наибольшей толщины среза и заканчивает при минимальном ее значении. В момент входа фрезы в металл наибольшие нагрузки на зуб приходятся со стороны передней поверхности. Возможно появление пиковых напряжений, поскольку длина контакта между стружкой и зубом фрезы на участке врезания возрастает медленнее, чем нормальная сила, действующая на переднюю поверхность инструмента. Эти факторы ограничивают режим попутного фрезерования при резании труднообрабатываемых материалов и повышают вероятность хрупкого разрушения твердосплавного режущего клина. [12]
 |
Схема строгания зубчатых колес зубчатой рейкой. [13] |
Так как число зубьев инструмента, как правило, меньше числа зубьев нарезаемого колеса, то обкатывание по активной длине рейки приходится осуществлять многократно. [14]
Допуск на толщину зубьев инструмента выбирается в зависимости от степени точности. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5