Cтраница 2
Зубья конических колес профилируют по эвольвенте так же, как и зубья цилиндрических, но коническая передача является пространственной и поэтому точки ее сопряженных профилей лежат на сферической поверхности, которая не развертывается на плоскость. Поэтому профилирование зубьев конических колес с незначительной погрешностью выполняется на поверхности дополнительных конусов ( см. рис. 7.27), которые, мысленно разрезав по образующей, можно развернуть на плоскости. [16]
Зубья конических колес профилируют по эвольвенте так же, как и зубья цилиндрических колес. [17]
Зубья конических колес в большинстве случаев нарезаются на зубострогальных станках по способу обкатки. Способ обкатки при помощи двух резцов является наиболее распространенным. [18]
Зубья конических колес профилируются по эвольвенте так же, как и зубья цилиндрических колес. [19]
Зубья конических колес по признаку изменения размеров сечений по длине выполняют трех форм. [20]
Зубья конических колес погружают на всю длину. В многоступенчатых редукторах часто не удается погружать зубья всех колес в масло, так как для этого необходим очень высокий уровень масла, что может повлечь слишком большое погружение колеса тихоходной ступени и даже подшипников в масло. В этих случаях применяют смазочные шестерни ( рис. 8.24) или другие устройства. При смазке окунанием объем масляной ванны редуктора принимают из расчета - 0 5 - - 0 8 л масла на 1 кВт передаваемой мощности. [21]
Зубья конических колес профилируются по эвольвенте так же, как и зубья цилиндрических колес. [22]
Зубья конических колес расположены на конической поверхности. Зуб называется прямым, если он направлен вдоль образующей конической поверхности, на которой он расположен. [23]
Зубья конических колес профилируют по эвольвенте так же, как и зубья цилиндрических колес. Профилирование выполняют на поверхностях так называемых внешних дополнительных конусов с вершинами С и О2, оси которых совпадают с осями проектируемых колес, а образующие перпендикулярны к образующим делительных конусов. Принимая эти окружности за делительные, строим плоское зацепление эквивалентных цилиндрических прямозубых колес. Построенные зубчатые секторы навертываем на дополнительные конусы. Соединяя все точки полученных профилей с вершиной делительных конусов, получаем боковые поверхности зубьев. У конических колес размеры зубьев задают на внешнем торце, на котором удобно производить, измерения. [24]
Зубья конических колес по признаку изменения размеров сечений по длине выполняют трех форм. [25]
Зубья конических колес профилируются аналогично цилиндрическим. [26]
Зубья конических колес по признаку изменения размеров сечения по длине выполняют трех форм. Форма 1 - пропорционально-понижающиеся зубья, вершины делительного конуса и конуса впадин совпадают. [27]
На зуб конического колеса действует, кроме окружного усилия и радиальной силы R Р tg a cos 6 ( рис. 305), еще осевая сила А Р tg a sin б, где а - угол зацепления и б - угол конуса колеса. [28]
Почему зуб конического колеса имеет бесчисленное множество значений модуля зацепления. [29]
На зуб конического колеса действует, кроме окружного усилия и радиальной силы R Pig a cos 6 ( рис. 305), еще осевая сила А Р tg a sin б, где а - угол зацепления и б - угол конуса колеса. [30]