Зуб - ведущее колесо
Cтраница 1
 |
Схема гусеничного движителя трактора Т-74. [1] |
Зубья ведущего колеса зацепляются с цевкой ( или проушиной) звена. [2]
 |
Рекомендуемые размеры и расположение пятна краски. [3] |
Поверхность зубьев ведущего колеса покрывают тонким равно, мерным слоем краски, затем колеса проворачивают вручную несколько раз-создавая при этом легкое усилие, прижимающее зубья друг к другу. Отпечатки на зубьях ведомого колеса сравнивают с требованиями чертежа. [4]
Направление зубьев ведущего колеса левое, а ведомого - правое. [5]
Отношение числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого называется передаточным числом. [6]
Отношение произведения чисел зубьев ведущих колес к произведению чисел зубьев ведомых называют передаточным числом системы ( фиг. [7]
При нормальном зацеплении ножка зуба ведущего колеса скользит по головке зуба ведомого колеса, а ножка зуба ведомого колеса скользит по головке зуба ведущего колеса. Вектор скорости скольжения профилей зубьев изменяет направление на полюсной линии, поэтому частицы износа зуба сбрасываются с его профиля по обе стороны от полюсной линии. Путь частицы при удалении из зоны зацепления равен длине дуги профиля головки зуба или длине дуги рабочего участка ножки зуба. При небольшом коэффициенте коррекции, но отличном от нуля, описанная картина сохраняется в том смысле, что вектор скорости скольжения меняет направление на полюсной линии. [8]
При значительном одностороннем износе зубьев ведущих колес ( до 17 мм) правое колесо следует переставить на левую сторону трактора, а левое на правую. [9]
В числителе стоит число зубьев ведущего колеса, а в знаменателе - ведомого. [10]
В других случаях угол наклона зубьев ведущего колеса должен быть больше, чем у ведомого колеса. Передаточное число больше 5 не рекомендуется. [11]
В других случаях угол наклона зубьев ведущего колеса должен быть больше, чем у ведомого колеса. Передаточное число больше 5 не рекомендуется. [12]
Условие достижения предельного состояния впадин зубьев ведущих колес - состояние, когда длина десяти звеньев гусеницы не достигла предельного значения, но при движении трактора цевка выходящего из зацепления с колесом звена упирается в тыльную сторону зуба. [13]
 |
Практическая линия зацепления АВ дуга зацепления CC DD. [14] |
В конце зацепления крайняя точка зуба ведущего колеса 1 касается ножки ведомого колеса. На основании таких же рассуждений приходим к выводу, что касание зубьев закончится в точке В, в которой окружность головок колеса 1 пересекает линию зацепления. Отрезок АВ линии NN, на которой происходит зацепление двух сопряженных профилей, называется практической линией зацепления. [15]
Страницы: 1 2 3 4