Зуб - прямозубое колесо
Cтраница 2
Долбление зубьев методом копирования осуществляется в массовом производстве при предварительной обработке зубьев прямозубых колес. [16]
Зубофрезерование с диагональной подачей по сравнению с осевой улучшает сопря-гаемость профилей зубьев прямозубых колес при обкатывании благодаря скрещиванию огибающих резов. Уменьшается также шероховатость на профилях зубьев. Существенно повышается период стойкости червячных фрез из-за более равномерно износа зубьев по всей рабочей длине фрезы. [17]
Зубья косозубых и шевронных колес из мягких сталей выкрашиваются при значительно меньших контактных напряжениях, чем зубья прямозубых колес из таких же сталей. Несомненно, что это связано с неравномерностью распределения нагрузки по контактным линиям косых и шевронных зубьев, обусловленной различной деформацией зубьев и различным их износом ( хотя бы только приработочным по длине контактной линии. [18]
Высокотвердые материалы плохо прирабатываются, поэтому они требуют повышенной точности изготовления, повышенной жесткости валов и опор, желательно фланкирование зубьев прямозубых колес. [19]
 |
Радиус кривизны зуба червячного колеса. [20] |
Результатом такой коррекции будет увеличение общей прочности зуба черв [ чного колеса приблизительно на 20 % по сравнению с прочностью зуба прямозубого колеса той же ширины. [21]
С достаточной для практики точностью можно считать, что нормальный модуль т и профиль зуба косозубого колеса в нормальном сечении плоскостью п - п соответствует модулю и профилю зуба эквивалентного прямозубого колеса, показанного на рис. 10.6 штрих-пунктирной линией. [22]
Проверка производится в двух положениях ролика - над осью колеса и при расположении его в горизонтальной плоскости, проходящей через ось колеса ( фиг. Контроль направления зуба прямозубого колеса может выполняться на любом устройстве, имеющем центры и каретку, перемещающуюся параллельно оси центров. [23]
Согласование поступательного перемещения измерительного узла прибора 2 ( см. рис. 75) с вращательным движением контролируемого колеса осуществляется с помощью кулисы, устанавливаемой на номинальную величину угла наклона линии зуба этого колеса. При измерении направления зубьев прямозубых колес кулиса эволь-вентомера устанавливается по шкале на нуль. Направление зубьев прямозубых цилиндрических колес может быть проверено с помощью любого контрольного приспособления, в котором предусмотрена возможность перемещения измерительного узла параллельно оси центров, на которых располагается измеряемое зубчатое колесо. [24]
Поворот зубчатого колеса на осевой шаг осуществляют о помощью микроскопа с оптическим диском. При измерении отклонений от направления зуба прямозубых колес на приборах, у которых существует каретка с точными продольными направляющими, измерительный наконечник перемещают вдоль оси измеряемого колеса. При контроле косозубых колес винтовую линию, воспроизводимую в приборе в результате поворота колеса и продольного перемещения измерительного узла или, как в ходомере БВ-5034 ( схема XI табл. 13.1), продольного перемещения стола / вместе о проверяемым колесом 4, сравнивают с реальной эвольвентой. Измерительный узел 5, установленный на станине, можно настраивать на необходимые параметры зубчатого колеса. Микроскоп 6 позволяет осуществлять точную установку линейки 7 на заданный угол. [25]
Поворот зубчатого колеса на осевой шаг осуществляют о помощью микроскопа с оптическим диском. При измерении отклонений от направления зуба прямозубых колес на приборах, у которых еуще-етвует каретка с точными продольными направляющими, измерительный наконечник перемещают вдоль оси измеряемого колеса. При контроле косозубых колес винтовую линию, воспроизводимую в приборе в результате поворота колеса и продольного перемещения измерительного узла или, как в ходомере БВ-5034 ( ехема XI табл. 13.1), продольного перемещения стола 1 вместе о проверяемым колесом 4, сравнивают с реальной эвольвентой. Измерительный узел 5, установленный на станине, можно настраивать на необходимые параметры зубчатого колеса. Микроскоп 6 позволяет осуществлять точную установку линейки 7 на заданный угол. [26]
СТ СЭВ 641 - 77 и СТ СЭВ 642 - 77 разрешают для одной и той же зубчатой передачи с учетом ее назначения устанавливать различные степени точности на нормы кинематической точности, плавности работы и пятна контакта Однако между отдельными показателями точности, относящимися к различным нормам точности, существует определенная взаимозависимость. Например, чрезмерное увеличение допуска на погрешность профиля зубьев прямозубого колеса снижает его кинематическую точность. Следовательно, большая разница между плавностью работы и кинематической точностью зубчатого колеса практически нецелесообразна. [27]
Кт - коэффициент, при средних значениях величин УЕ, Yf и KF, можно принимать: Кт 14 - для прямозубых передач, Кт 11 2 - для косозубых передач; v / M - коэффициент ширины колеса, / ы 0 4 4 - 1 4 - для колес, расположенных между опорами ( большее значение берется для колеса в середине пролета); / м 0 2 - г 0 4 - для колес на консоли; YF j - коэффициент формы зуба шестерни. Для косозубой шестерни yfl принимают также из рис. 20.31 для числа зубьев эквивалентного прямозубого колеса zlp ( см. с. [28]
В нормальном сечении профиль несколько отличается от эвольвентного. Однако в большинстве расчетов этим отклонением пренебрегают, считая, что нормальный профиль зуба прямозубого колеса соответствует эвольвентному профилю некоторого условного ( эквивалентного) прямозубого колеса. [29]
Высокотвердые материалы плохо прирабатываются. Поэтому они требуют повышенной точности изготовления, повышенной жесткости валов и опор, желательно фланкирование зубьев прямозубых колес. [30]
Страницы: 1 2 3