Скорость - испарение - топливо - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Глупые женятся, а умные выходят замуж. Законы Мерфи (еще...)

Скорость - испарение - топливо

Cтраница 2


Большое влияние на скорость испарения топлива при образовании горючей смеси в двигателе оказывает величина свободной поверхности с которой происходит испарение. Чтобы увеличить поверхность испарения, топливо распыливают. Чем меньше диаметр образующихся при этом капель, тем больше величина свободной поверхности, приходящейся на единицу объема, и тем быстрее топливо переходит в парообразное состояние.  [16]

Большое влияние на скорость испарения топлива при образовании горючей смеси в двигателе оказывает величина свободной поверхности, с которой происходит испарение. Чтобы увеличить поверхность испарения, топливо распыливают. Чем меньше диаметр получающихся при этом капель, тем больше величина свободной поверхности, приходящейся на единицу объема, и тем быстрее топливо переходит в газообразное состояние. В двигателях различных типов используются разные способы распиливания топлив. Степень распыливания, о которой судят по среднему диаметру образовавшихся капель, зависит от конкретных условий подготовки смеси и сгорания.  [17]

18 Влияние состава смеси на полноту сгорания топлива. [18]

С уменьшением температуры воздуха уменьшается скорость испарения топлива и скорость-процессов, приводящих к воспламенению. Все это уменьшает скорость горения. Процесс сгорания не успевает полностью закончиться в зоне горения, и часть несгоревшего топлива уносится в зону смешения, где, как указывалось выше, нет условий для осуществления полного сгорания.  [19]

Некоторые исследователи считают, что скорость испарения топлива влияет на задержку его воспламенения [ 208, стр. По данным Швейцера [214], задержка воспламенения топлива, впрыснутого в пламя ( 1 1 - 10 3 сек), вызывается чисто химическими причинами и совершенно не связана с испарением.  [20]

21 Логарифм отношения коэффициентов диффузии lg. /. 0 паров углеводородов и топлива Т 1 в воздухе в зависимости от логарифма отношения температуры lg TIT -. /, 4 - ароматические и нафтено.| Коэффициент диффузии Д, паров углеводородов, спиртов и топлива Т-1 в воздухе в зависимости от параметра ср при О С и 0 1 МПа. - - - по формуле. / - метанол. 2 - этанол. 3 - пропанол. 4 - бензол. 5 - к-пентан. б - бутанол. 7 - толуол. 8 - циклогексан. 9 - к-гексан. 10 - этилбензол - 11 - пентанол. 12 - к-гснтан. 13 - к-октан. 14 - н-нонан. 15 - к-декан. 16 - топливо Т-1. 17 - н-тетрадекан. 18 - - гексадекан. 19 - н-октадекан. 20 - к-э Пкозаи. [21]

Поверхностное натяжение влияет на качество распиливания и скорость испарения топлива, на стойкость водных эмульсий в топливе и некоторые другие эксплуатационные характеристики топлива.  [22]

При использовании указанных выше формул для расчета скорости испарения топлив важным является определение теплофизических констант.  [23]

При установившемся состоянии скорость горения капли жидкого топлива определяется скоростью испарения топлива с поверхности капли.  [24]

Также как теплопроводность и теплоемкость, оказывает косвенное влияние на скорость испарения топлив. При значительной теплоте парообразования температура топлива заметно понижается и скорость испарения уменьшается. При прочих равных условиях теплота испарения уменьшается при переходе от непредельных углеводородов и аренов к цикланам и алканам. Повышенная теплота испарения непредельных и аренов объясняется их ассоциацией.  [25]

Таким образом, скорость смесеобразования в дизеле при прочих равных условиях определяется скоростью испарения топлива, которая в свою очередь зависит от температуры, величины поверхности испарения, однородности капель и фракционного состава топлива. К концу хода сжатия температура в камере сгорания достигает 600 и выше. Этой температуры вполне достаточно чтобы испарить значительную часть распыленного топлива. Начавшееся окисление повышает температуру в камере сгорания и этим увеличивает скорость испарения топлива.  [26]

Чем быстроходней двигатель, тем меньший период времени отводится для образования рабочей смеси и, следовательно, тем большее значение будет иметь скорость испарения топлива.  [27]

Для образования гомогенной однородной топливо-воздушной смеси распыленное топливо должно испариться. Скорость испарения топлива и образования однородной смеси зависит, с одной стороны, от диаметра капель распыленного топлива, с другой - от его фракционного состава.  [28]

Качество топливо-воздушной смеси определяется прежде всего ее однородностью, равномерностью распределения топлива в цилиндре двигателя. Однородность топливо-воздушной смеси зависит от тонкости распыливания и скорости испарения топлив.  [29]

При горении распыленных топлив в жидкостных и воздушно-реактивных двигателях, а также в двигателях с воспламенением от сжатия образуется двухфазная смесь, в которой наряду с испаренным топливом присутствуют капли жидкого топлива. Для характеристики этой смеси большое значение имеют качество распыливания и скорость испарения топлива.  [30]



Страницы:      1    2    3