Зуб - спусковое колесо
Cтраница 1
Зуб спускового колеса пяткой давит на палету, перемещая вилку в направлении, указанном стрелкой. Копье при этом прилегает к предохранительному ролику. При обратном переводе стрелок может иметь место положение, показанное на фиг. Баланс подходит к положению равновесия с максимальной скоростью, а в это время палета удерживается пяткой зуба - создается удар, приводящий к повреждению эллипса или выпадению его. Если на задних ребрах палет нет притупления или пятка зуба спускового колеса недостаточно хорошо обработана, может иметь место так называемое заклинивание. Палета будет удерживаться зубом, а зуб палетой, и часы остановятся. Это явление чаще наблюдается у часов с латунным анкерным колесом. [1]
Зубья спускового колеса тщательно полируют; шероховатости и выбоины на импульсных плоскостях и плоскостях покоя не допускаются. [2]
Когда зуб спускового колеса 3 покоится на плоскости палеты покоя, возникает момент, который стремится повернуть якорь вниз. [3]
Форма зуба спускового колеса показана на фиг. [4]
Если один из зубьев спускового колеса имеет какой-либо дефект ( длиннее нормального) или импульсная плоскость зуба закруглена и ее взаимодействие с полетой анкерной вилки осуществляется ненормально, то правая линия характеристики будет иметь периодические нарушения ( фиг. [5]
В несвободном спусковом механизме зуб спускового колеса постоянно соприкасается с движущейся частью часового регулятора, вследствие чего имеет место так называемое трение на покое. [6]
После окончания передачи импульса зуб спускового колеса, ближайший к выходной налете, падает на поверхность покоя этой палеты в точку Б, и спусковое колесо останавливается. [7]
Свободное падение при перемещении зуба спускового колеса к плоскости покоя входной палеты называют внешним падением ( фиг. Путь свободного падения характеризуется расстоянием, проходимым спусковым колесом с момента окончания импульса до встречи колеса с плоскостью покоя палеты. Внешнее падение характеризуется расстоянием от пятки зуба колеса до заднего ребра выходной палеты. [8]
На камень О пружины покоя 4 опирается зуб спускового колеса. [9]
Рассмотрение работы анкерного спуска было начато с положения, когда зуб спускового колеса находился на плоскости покоя палеты. Усилие заводной пружины через зубчатую передачу сообщается спусковому колесу, и последнее оказывает давление на палету, удерживая анкерную вилку у ограничительного штифта. [10]
Данный неравноплечий спуск отличается тем, что имеет очертание поверхностей импульсов зубьев спускового колеса 1 и палет, выполненное по развертывающимся окружностям, причем и входная и выходная палеты якоря 2 имеют углы выталкивания. Применяется в часовых механизмах дистанционных трубок. [11]
Импульсная функция х в процессе передачи импульса изменяется по мере скольжения зуба спускового колеса по плоскости импульса. Зависимость импульсной функции от угла поворота скобы близка к линейной. [12]
 |
Механические маятниковые часы со спуском Грахама. [13] |
После этого маятник движется ко второму крайнему положению ф Ф, снова преодолевая момент трения зуба спускового колеса о плоскость покоя выходной палеты. [14]
В момент, когда левая стенка паза вилки догоняет эллипс, усилие от заводной пружины через зуб спускового колеса и анкерную вилку передается эллипсу и, следовательно, балансу. Баланс получает ускорение, компенсирующее потери на трение. Импульс продолжается сначала по импульсной плоскости палеты, затем по импульсной поверхности зуба спускового колеса. Баланс продолжает свое движение, при этом спиральная пружина закручивается или раскручивается. [15]
Страницы: 1 2 3