Скорость - налив
Cтраница 1
Скорость налива регулируют вентилем на наливной коммуникации. [2]
Скорость налива для предупреждения потерь от больших дыханий, однако, должна быть достаточно малой для поддержания практически постоянной температуры поверхности нефтепродукта и своевременного отвода тепла от резервуара, выделяющегося при конденсации паров нефтепродукта. [3]
Скорость налива регулируется дроссельным вентилем на наливной коммуникации. [4]
Серьезное внимание должно уделяться скорости налива и слива продукта из резервуара. Превышение скорости может нарушить равномерное распределение слоя микробаллонов. При наливе и сливе топлива из емкости отдельные микробаллоны могут слипаться. В связи с этим в резервуаре с большой оборачиваемостью необходимо увеличить толщину слоя микробаллонов по сравнению с резервуарами для длительного хранения продуктов. Перед применением пластмассовых микробаллонов в промышленных резерву-арных парках целесообразно в каждом отдельном случае произвести испытание для определения эффективности этого метода борьбы с потерями. [5]
Применение антистатических присадок позволяет снять ограничения по скорости налива. По зарубежным данным она может быть увеличена с 1000 до 9000 л / мин в один бак, что принципиально важно при обслуживании международных авиалиний ( аэропортов) с большой пропускной способностью. Не менее важно это и при заправке танкеров реактивным топливом и другими светлыми нефтепродуктами. [6]
Заполнение производится через душирующую насадку вверху емкости, что позволяет увеличить скорость налива, так как увеличивается площадь поверхности испаряемой жидкости и паровое пространство охлаждается. Насадки оборудованы предохранительными клапанами с дистанционным электрическим управлением. Эти клапаны имеют плавкую вставку для автоматического срабатывания в случае воспламенения продукта. [7]
Применение АСН-5 позволяет значительно снизить потери нефтепродуктов при наливе автоцистерн: увеличение скорости налива сокращает потери в 4 раза, опускание наливной трубы до дна автоцистерны - в 3 раза. [8]
 |
Технологическая схема распределительной базы системы трубопроводного транспорта СУГ ( сплошные линии - технический пропан. штриховые - чистый пропан. [9] |
На распределительной базе должно быть установлено хранилище с емкостью, достаточной для приема очередной партии продукта при скорости налива, соответствующей производительности магистрального продукте провода. [10]
Таким образом, основными причинами образования выпучин и вмятин в корпусах и кровле резервуаров являются нарушение правил эксплуатации в части скорости налива и слива нефтепродуктов и неудовлетворительное состояние дыхательных ( предохранительных) клапанов. [11]
Из работ [30, 83] следует, что вести налив с максимальной расчетной производительностью можно при погружении наливного патрубка в продукт примерно на 35 см. Для ограничения скорости налива в автоматизированных стояках используются дополнительные устройства. [12]
Из работ [30, 83] следует, что вести налив с максимальной расчетной производительностью можно при погружении наливного патрубка в продукт примерно - на 35 см. Для ограничения скорости налива в автоматизированных стояках используются дополнительные устройства. [13]
После заканчивания действия б-й ступени ( последняя ступень - автоматическое регулирование осадки и балластировки), когда остается только один последний резервуар, подается сигнал для снижения скорости налива. При этом начинают действовать индикаторные лампы-мигалки, показывающие, что операции закончены. По сигналу звонка береговая станция снижает скорость загрузки. [14]
 |
Типовой люк цистерны.| Универсальный сливной прибор. [15] |
Страницы: 1 2