Зуб - соединение
Cтраница 2
ЙСР - средний диаметр соединения; z - число зубьев соединения; А - рабочая глубина захода; [ асм ] - допускаемое напряжение смятия; Мк - крутящий момент, передаваемый соединением. [16]
Шлифовочные трещины могут снизить прочность вала и привести к поломке зубьев тяжелонагруженного соединения, например торсиона подвески транспортной машины. [17]
Шлифовочные трещины могут снизить прочность вала и привести к поломке зубьев тяжело нагруженного соединения, например торсиона подвески транспортной машины. [18]
На рис. 19, а показано, как изображают на чертеже зуб шлп-цевого соединения эвольвентного профиля, а на рис. 19 6-впадину этого профиля. [19]
Луд Ai / Bkp - удельная работа трения на боковых поверхностях зубьев соединения ( Н - м / см) за один цикл ( оборот) под нагрузкой; а - показатель степени зависимости износа от поверхностной твердости, по предварительным данным а 1ч - 1 25; 7и - коэффициент, постоянный для данных условий ( смазка, загрязненность температура); N - число циклов ( оборотов) под нагрузкой. [20]
В этом условии: АО, я-i) - погрешность в шаге зубьев соединения, измеренная между / - м и ( / - М) - м зубьями хвостовика лопатки 01) и диска ( i 2); D J и иц - смещения соответственно в направлении местных осей z / j и Xi точек лопатки и диска, лежащих на середине рабочей грани / - го зуба. [21]
 |
Зависимость коэффи - [ IMAGE ] Зависимость относи. [22] |
Из формул ( 16) и ( 1в) табл. 4.2 видно, что когда часть или все зубья соединения нагружены неполностью, угол перекоса зависит не только от изгибающего, но и от крутящего момента. [23]
Из приведенных в данном параграфе зависимостей видно, что изгибная жесткость соединения достигает наибольших значений, когда все зубья соединения нагружены одновременно и полностью. [24]
Выбираем зубчатое соединение - прямобочное как наиболее распространенное. Зубья соединения термообработаны, следовательно, принимаем центрирование по внутреннему диаметру. [25]
У шлицевых соединений шпонки составляют одно целое с валом или втулкой и расположены равномерно по всей окружности. По сравнению со шпоночными эти соединения более прочные, могут передавать больший крутящий момент и обеспечивают большую точность центрирования втулки по валу. В зависимости от профиля зубьев соединения делятся на прямобочные, Эвольвентные, треугольные и трапецеидальные. [26]
Страницы: 1 2