Скорость - охлаждение - сварное соединение
Cтраница 1
Скорость охлаждения сварных соединений после выдержки также оказывает большое влияние на качество термической обработки. Повыщение скорости охлаждения для сварных соединений труб из сталей перлитного класса может привести к возникновению больших температурных ( временных) напряжений. [1]
Теория распространения тепла позволяет рассчитывать скорость охлаждения сварного соединения, длительность нагрева в зависимости от режима сварки. [2]
Теория распространения тепла позволяет рассчитывать скорость охлаждения сварного соединения и длительность нагрева в зависимости от режима сварки. [3]
Для высоконагруженных конструкций необходимо применять специальные меры по уменьшению скоростей охлаждения сварных соединений в процессе сварки. [4]
При электрошлаковой сварке низкоуглеродистых легированных сталей применяют технологические приемы, позволяющие повысить скорость охлаждения сварного соединения, например сопутствующее дополнительное охлаждение зоны сварки. При этом ниже ползуна устанавливается специальное устройство, которое охлаждает водой шов и зону термического влияния, что обеспечивает получение требуемой структуры и механических свойств этого участка сварного соединения. [5]
Возникновение трещин связано с химическим составом основного и наплавленного металла, а также со скоростью охлаждения сварного соединения и с жесткостью свариваемого контура. [6]
Сварку хромистых ( безникелевых) нержавеющих сталей ведут на мягких тепловых режимах, с малой скоростью охлаждения сварного соединения. Применяют электроды с фтористокальциеными покрытиями. При сварке хромистых сталей значительной толщины применяют предварительный и сопутствующий подогрев до 300 - 350 С, а после сварки - термическую обработку; отпуск при температуре 700 - 730 С. Сварку производят на постоянном токе при обратной полярности. [7]
Стали, отнесенные к III группе, требуют подогрева при сварке, который способствует снижению скорости охлаждения сварного соединения и, следовательно, образованию относительно мягкой ферритно-перлитной, в крайнем случае бейнитной микроструктуры. [8]
Во избежание образования холодных трещин при сварке среднеуглеродистых сталей, особенно легированных, прежде всего необходимо замедлить скорость охлаждения сварного соединения и снизить уровень возникающих сварочных напряжений. Часто приходится одновременно использовать подогрев и увеличение погонной энергии. [9]
Количество закаливающихся структур резко уменьшается, если сварка выполняется с относительно большой погонной энергией, необходимой для уменьшения скорости охлаждения сварного соединения. Однако снижение скорости охлаждения металла при сварке приводит к укрупнению зерен ( перегреву) металла шва и околошовного металла вследствие повышенного содержания углерода в этих сталях. Стали 15Г2Ф, 15Г2СФ и 15Г2АФ менее склонны к перегреву в околошовной зоне, так как они легированы ванадием и азотом. Поэтому сварка большинства указанных сталей ограничивается более узкими пределами тепловых режимов, чем сварка низкоуглеродистой стали. [10]
Ширина различных участков околошовной зоны и степень проявления характерных свойств определяются величиной энергии сварки и, в известной степени, скоростью охлаждения сварного соединения, а также химическим и фазовым составами стали. Четкость границ участков зависит от числа сварочных проходов и геометрии швов при многопроходной сварке. [11]
При медленном процессе сварки и большой погонной энергии ( под слоем флюса и электрошлаковая) запас тепла обеспечивает и без подогрева благоприятные скорости охлаждения сварного соединения из сталей ЗОХГСА и ЗОХГСНА. [12]
 |
Режимы газовой сварки высокопрочных чугунов. [13] |
Это объясняется повышенной склонностью к отбелу, особенно в околошовных зонах; большей прокаливаемостью благодаря сфероидальной форме графита; способностью магния, являющегося карбидообразующим элементом, повышать скорость образования цементитных включений; повышенной теплопроводностью металлической основы чугуна и увеличением в связи с этим скорости охлаждения сварного соединения. [14]
 |
Режимы газовой сварки высокопрочных чугуков. [15] |
Страницы: 1 2 3