Скорость - охлаждение - деталь
Cтраница 1
Скорость охлаждения деталей после отпуска ( особенно при высоких температурах отпуска) также влияет на возникновение напряжений, и чем больше эта скорость, тем больше получаемые внутренние ( термические) напряжения. [1]
С повышением температуры формы уменьшается скорость охлаждения детали и увеличивается усадка материала. Понижение температуры приводит к ускорению охлаждения детали в форме, способствует повышению плотности расплава и увеличению внутренних напряжений. Величина усадки материала зависит в основном от скорости охлаждения отливки. Практически форму нагревают до 25 - 110 С. [2]
Размеры закалочной ванны влияют на скорость охлаждения деталей и срок службы среды. [3]
Чугун одного и того же химического состава при одинаковых условиях заливки в зависимости от скорости охлаждения детали может иметь в отливке различные механические свойства. [4]
Наконец, ослабление отпускной хрупкости может быть достигнуто такими методами термической обработки как повышение скорости охлаждения деталей после высокого отпуска; уменьшение размера зерна; обработка в межкритическом интервале температур; стабилизация структуры сплавов и ослабление вкладов неравновесных кинетических процессов; снижение прочности объемных фаз и уменьшение доли структурных составляющих с высокой прочностью; термомеханическая обработка; использование эффектов обратимости охрупчивания. [5]
 |
Схема процесса наплавки. [6] |
Чем больше склонность наплавленного металла к образованию трещин, тем выше должна быть температура подогрева и тем меньше должна быть скорость охлаждения детали. [7]
Для деталей, работающих на изгиб и удар, необходимо, например, стремиться получить аморфную структуру, повышающую эластичные свойства и ударную вязкость полимера, что достигается увеличением скорости охлаждения детали в пресс-форме. Поэтому детали, работающие на изгиб, и тем более ударную нагрузку, необходимо отливать в холодных пресс-формах. [8]
Стабилизирующий отпуск деталей, изготовленных из стали 35Л, в течение 6 ч при температуре 380 С обеспечивает неизменность размеров после 20-дневного хранения, в то время как размеры контрольных нестабилизированных деталей увеличиваются в продолжение всего периода проверочных измерений. Скорость охлаждения деталей после отпуска должна быть минимальной. [9]
Увеличение толщины оформляющей полости облегчает передачу давления. Это объясняется влиянием скорости охлаждения детали: чем больше скорость охлаждения, тем быстрее увеличивается вязкость материала; при этом передача давления ухудшается. Длина формы также влияет на передачу давления: чем больше расстояние от впускного отверстия до конца формы, тем ниже давление. [10]
После достаточного нагрева производят быстрое сжатие деталей. Для деталей, склонных к закалке и образованию трещин, применяют сварку оплавлением с подогревом, при которой уменьшается скорость охлаждения детали после сварки. [11]
Мы уже знаем, что для закалки деталей скорость охлаждения должна быть не меньше критической, В табл. 9 приводятся скорости охлаждения деталей в некоторых закалочных средах. Но нужно еще учитывать форму и размеры деталей, а это уже нельзя предусмотреть таблицей. Здесь-то и приходит на помощь опыт и мастерство. Общее правило сводится к тому, что нужно стремиться выбирать наименьшую скорость охлаждения, но так, чтобы обеспечить необходимую твердость при закалке. [12]
Направление ориентации волокон не всегда совпадает с направлением течения материала. Степень ориентации зависит от температуры расплава, толщины и конфигурации изделия, конструкции и месторасположения литника, температуры формы и скорости охлаждения детали. [13]
Направление ориентации волокон не всегда совпадает с направлением течения материала. Степень ориентации зависит от температуры расплава, толщины и конфигурации изделия, кон струкции и месторасположения литника, температуры формы и скорости охлаждения детали. [14]
Скорость охлаждения зависит от температуры закалочной среды. Если мала емкость бака или же в баке производится закалка чрезмерно большой партии деталей, температура закалочной жидкости повышается, а это приводит к снижению скорости охлаждения деталей. Так, при повышении температуры воды от 18 до 50 скорость охлаждения в опасном интервале ( 550 - 650) падает в 6 раз. В результате критическая скорость не будет достигнута, и в структуре стали будет не мартенсит, а троостит или даже сорбит. Загрязнение и загустение масла также приводят к снижению скорости охлаждения. Температуру закалочной жидкости нужно систематически контролировать. Лучшее средство предупредить нагрев закалочной жидкости - это принудительное ее охлаждение в маслоохладителях и других устройствах подобного рода. [15]
Страницы: 1 2