Сломанный зуб

Cтраница 3

Подлежащую заточке протяжку следует прежде всего подвергнуть тщательному наружному осмотру для выявления: степени за-тупляемости зубьев; наличия сломанных зубьев и выкрошенных кромок; состояния центров; величины биения протяжки в центрах. При заточке протяжек допустимо биение не более 0 5 мм. [31]

Поломанные зубья крупных колес тихоходных передач, работающих без толчков, можно восстановить несколькими способами: креплением новых зубьев к ободу колеса винтами; установкой ввертыша на месте сломанного зуба с последующей наплавкой и обработкой по профилю; установкой новых зубьев путем приварки их к ободу колеса. [32]

Для восстановления режущей способности ножовки, у которой выкрошился зуб, на точиле или на шлифовальном круге стачивают два-три соседних с ним зуба ( рис. 92, 1 2), Удалив из прорези застрявшие там остатки сломанного зуба ножовки, продолжают работу восстановленным полотном. [33]

Кроме увеличенного значения задних углов ( до 10 на боковых режущих кромках, до 15 - на вершине), что способствует повышению стойкости, эти фрезы по отношению к обычным затылованным имеют и то преимущество, что допустимое число переточек возрастает до 12 - 15 раз и возможна легкая замена затупленных или сломанных зубьев. [34]

Восстановление поломанных зубьев производят наваркой сломанной части зуба с последующей строжкой или фрезеровкой. Очень часто сломанные зубья удаляются и вместо них заделывается вставка или завинчиваются штыри, которые обвариваются до объема необходимого зуба и подвергаются обработке до получения профилированных зубьев. [35]

Иногда отдельные сломанные зубья у небольших шестерен восстанавливают слесарным способом. Для этого поверхность сломанного зуба запиливают, на этом месте в зависимости от ширины зуба сверлят два, три отверстия и более диаметром, равным основанию зуба. В отверстиях нарезают резьбу, завинчивают стальные шпильки, которые затем запиливают по шаблону, соответствующему профилю зуба. [36]

При этом спиливают остатки сломанного зуба ( фиг. В отверстиях нарезают резьбу и плотно ввинчивают стальные шпильки ( солдатики), которые опиливают по шаблону вручную или фрезеруют. Чтобы шпильки не проворачивались во время обработки, их подваривают у основания с помощью электросварки. После обработки зубьев зубчатые колеса прирабатывают. Такой способ применяется для ремонта цилиндрических и конических зубчатых колес, когда обод колеса не поврежден. [37]

Контролируют состояние зубьев шестерен внешним осмотром и проверкой шаблоном или замером зубьев штанген-зубомером. Шестерни, имеющие выкрошенные или сломанные зубья, заменяют новыми. Для получения правильного зацепления зубьев необходимо сопряженные шестерни ( пару) заменять одновременно. Замена одной шестерни допускается при условии постановки не новой, а уже работавшей шестерни, которая может быть допущена к дальнейшей эксплуатации. [38]

Сегментный зубчатый валок.| Зубчатый валок из наборных колец. [39]

Наиболее распространены первые два способа. Третий способ применяется редко из-за трудности замены сломанных зубьев. [40]

После наплавки металла зубья обрабатывают на специальных фрезерных станках. При поломке отдельных зубьев у стальных зубчатых колес тихоходной передачи их восстанавливают. Восстанавливают сломанные зубья электродуговой или ацетилено-кисло-родной сваркой, наплавив металл на месте сломанного зуба, соблюдая размеры и профиль зуба. Для получения точного профиля зуба при опиловке его проверку делают шаблоном. [41]

Основными дефектами стальных или чугунных зубчатых колес являются механический износ поверхности зубьев или усталостное выкрашивание. При неправильной эксплуатации возможны аварийные поломки отдельных зубьев, спиц, обода и ступицы. Изношенные или сломанные зубья восстанавливают наплавкой металла до первоначальных размеров. Наплавлять следует только качественными электродами с толстой обмазкой. Для предупреждения появления трещин предварительно шестерню нагревают до 200 - 250 С. Наплавку зубьев выполняют через несколько зубьев или с погружением части шестерни в воду. После наплавки зубья нарезаются на зубообрабатывающих или горизонтально-фрезерных станках и шестерни подвергаются термообработке. [42]

Состояние зубьев шестерен проверяют внешним осмотром, шаблоном или измерением толщины зубьев штанген-зубомером. Зубья, имеющие мелкие обломы по торцам и вершинам, зачищают абразивными брусками. Шестерни, имеющие выкрошенные или сломанные зубья, заменяют. [43]

Состояние зубьев шестерен проверяют внешним осмотром, шаблоном или измерением толщины зубьев штангензубомером. Зубья, имеющие мелкие обломы по торцам и вершинам, зачищают абразивными брусками. Шестерни, которые имеют выкрошенные или сломанные зубья, заменяют. [44]

Тип пилы выбирают в зависимости от обрабатываемого материала. Запрещается пользоваться пилами, имеющими трещины или сломанные зубья ( более одного), а также неотбалансированными пилами. [45]

Страницы: 1 2 3 4