Скорость - подача - масло
Cтраница 2
Потом необходимо заземлить установку, подать напряжение на щит управления, определить пробивное напряжение исходного масла, включить маслонасос и отрегулировать скорость подачи масла. В дальнейшем обязанности дежурного сводятся к наблюдению за работой насоса и периодическому определению пробивного напряжения масла. Пробы масла отбираются на входе масла в установку из нагревателя и на выходе из выходного фильтра. Если установка вновь включается в работу, то перед подачей масла надо открыть все воздушные краны и закрыть их, как только покажется масло. Адсорберы всегда должны быть заполнены маслом, но в нагревателе, коллекторах, фильтрах масла может не быть, и если воздух не спустить, то создаваемое им давление может значительно превысить нормальное рабочее давление в установке. [16]
 |
Дозирующая масленка на вер тикальном валу.| Смазывание с помощью фитиля. [17] |
Для фитильного смазывания могут при меняться хорошо очищенные легкие и средние индустриальные масла вязкостью до 55 мм2 / с. Скорость подачи масла регулируется подбором размеров и числа фитилей. [18]
Капельные масленки применяют в узлах горизонтальных и вертикальных валов, работающих периодически. Скорость подачи масла зависит от конкретного узла и колеблется в широком интервале от нескольких капель в минуту до нескольких капель в час. [19]
Фитильная смазка применяется для узлов с горизонтальным и вертикальным расположением вала в широком диапазове скоростей и обеспечивает непрерывную подачу фильтрованного масла. Скорость подачи масла регулируется подбором размеров и числа фитилей. Фитили одним концом погружают в масляную ванну, а другим контактируют с конической насадкой на валу, которая своим широким концом обращена к подшипнику. Масло, поступающее с фитиля на насадку, под действием центробежных сил отбрасывается к подшипнику. [20]
Фитильная смазка применяется в широком диапазоне скоростей для узлов горизонтальных и вертикальных валов. Скорость подачи масла регулируется размером и числом фитилей. Концы фитилей касаются специальной полированной насадки на валу. Масло, поступающее на насадку, отбрасывается центробежными силами в подшипник. [21]
Масло для перемещения поршня исполнительного механизма поступает через сравнительно большие отверстия золотника. Поэтому скорость подачи масла в цилиндр исполнительного механизма значительно больше. Это позволяет применять исполнительные механизмы с большим диаметром цилиндра без существенного увеличения времени перемещения поршня. Расход масла увеличивается лишь во время перемещения поршня исполнительного механизма; когда же поршень находится в покое, расход уменьшается, так как масло проходит в это время лишь через струйную трубку. [22]
Благодаря тому что большая часть легколетучих веществ испаряется из масла после первой ступени нагрева, сопротивление труб радиантной части печи становится небольшим. Это позволяет увеличить скорость подачи масла в трубки радиантной части печи и тем самым интенсифицировать ее работу: поглотительное масло в радиантной части печи может быть нагрето до 200 С. [23]
Теперь, открыв соответствующий вентиль, к маслопроводу 10 присоединяют клапан 77 регулятора постоянства нагрузки. Штурвалом 8 регулируют скорость подачи масла с одновременным натяжением пружины клапана 77 так, чтобы при неизменной максимальной нагрузке из клапана 77 просачивалось наибольшее количество масла. После этого при помощи штурвала 75 опускают хвост скалки 77, и - плунжер 14 получает свободный ход вниз из своего верхнего положения, создавая этим пульсирующую нагрузку на образец. Опускание плунжера продолжается до получения желаемой величины минимальной нагрузки, после чего контактными стрелками манометра 20 устанавливают узкие пределы изменения минимальной нагрузки, и начинается процесс испытания. [24]
Теперь, открыв соответствующий вентиль, к маслопроводу 10 присоединяют клапан 11 регулятора постоянства нагрузки. Штурвалом 8 регулируют скорость подачи масла с одновременным натяжением пружины клапана 11 так, чтобы при неизменной максимальной нагрузке из клапана / / просачивалось наибольшее количество масла. После этого при помощи штурвала 15 опускают хвост скалки 17, и плунжер 14 получает свободный ход вниз из своего верхнего положения, создавая этим пульсирующую нагрузку на образец. [25]
Требуемый уровень зависимости от температуры масла в трансформаторе и устанавливается по имеющимся на указателе уровня контрольным меткам. При заливке трансформаторов для временного хранения скорость подачи масла не ограничивается. [26]
Уровень масла устанавливают в зависимости от температуры масла в трансформа-i торе по имеющимся на указателе уровня контрольным меткам. При заливке трансформаторов для временного хранения скорость подачи масла не ограничивается. [27]
Для того чтобы заданная максимальная пульсирующая нагрузка не изменялась в процессе испытания, предусмотрен регулятор, при помощи которого поддерживается необходимое давление в рабочем цилиндре. Клапан прижимается специальной пружиной, натяжение которой и скорость подачи масла насосом 6 регулируются так, чтобы при максимальной нагрузке на образец через клапан / / протекало небольшое количество масла, отводимое в бак. Если пульсирующая нагрузка начнет увеличиваться или уменьшаться, то клапан будет пропускать соответственно большее или меньшее количество масла, а давление сохранится постоянным. [28]
Трубку нагревают до 310 С. Масло, нагретое до 149 С, откачивают насосом из камеры через холодильник и фильтр и вновь возвращают в камеру. Скорость подачи масла и воздуха 300 мл / мин. [29]
Привод имеет два цилиндра: а и б, поршни которых связаны зубчатой рейкой. Цилиндр б заполняется маслом, поступающим из камеры М, в которую подводится сжатый воздух. Скорость подачи масла в цилиндр, а следовательно, и скорость работы привода регулируется с помощью винта / в калиброванном отверстии цилиндра. Для перемещения зубчатой рейки привода влево сжатый воздух подается в цилиндр а. Масло при этом вытесняется из цилиндра б в резервуар М, воздух из которого уходит в атмосферу. Для обратного направления перемещения привода сжатый воздух подается в камеру М, а из камеры а выпускается в атмосферу. [30]
Страницы: 1 2 3