Ведущий зуб

Cтраница 2

Неравномерное прерывистое вращение может быть получено и механизмом, показанным на фиг. Ведущая шестерня имеет четыре участка с разным количеством ведущих зубьев Этим участкам будет соответствовать вращение ведомой шестерни. Угол каждого поворота ведомой шестерни будет, естественно, различным, ибо в зацеплении - каждый раз будет находиться разное число зубьев ведущей и ведомой шестерен. [16]

Входной валик поворачивается на один полный оборот при изменении измеряемого уровня на 1 мм; цифровой барабан единиц при этом поворачивается на 1 / ю оборота, вследствие чего его цифры показывают число единиц миллиметров. Ведущий кулачок 24 имеет один выступ, расположенный относительно ведущих зубьев так, что контакт запрета остановки оказывается замкнутым в момент поворота барабана единиц. [17]

Входной валик поворачивается на один полный оборот при изменении измеряемого уровня на 1 мм; цифровой барабан единиц при этом поворачивается на Vio оборота, вследствие чего его цифры показывают число единиц миллиметров. Ведущий кулачок 24 имеет один выступ, расположенный относительно ведущих зубьев так, что контакт запрета остановки оказывается замкнутым в момент поворота барабана единиц. [18]

За время зацепления общая точка касания профилей перемещается по линии зацепления от точки А к точке В. За вторую половину зацепления ( Р0 - - В) головка Р0Ь, ведущего зуба касается ножки Р062 ведомого. Нетрудно видеть, что соприкасающиеся участки ножек значительно меньше участков головок, следовательно, профили зубьев не только катятся друг по другу, но и проскальзывают. [19]

На рис. 39 представлена схема эволызентного зубчатого зацепления. Зацепляющиеся зубья соприкасаются в точках контакта ki, ki, которые при вращении шестерен перемещаются вдоль линии зацепления ki-ka от основания ведущего зуба к его вершине и соответственно от вершины ведомого зуба к основанию последнего. При перемещении точки контакта по профилям зубьев между последними происходит скольжение. Скорость этого скольжения VCK является переменной; она уменьшается в пределах рабочего профиля зуба по направлению от крайних точек головки и ножки зуба к полюсу зацепления Р, где VCR 0 и наблюдается чистое качение начальных окружностей обоих зубчатых колес. Во всех остальных положениях точки контакта сочетаются скольжение и качение, причем у вершины зуба скорость скольжения является наибольшей и может достигать у некорригированных колес половины окружной скорости шестерни. [20]

На рис. 39 представлена схема эвольвентного зубчатого зацепления. Зацепляющиеся зубья соприкасаются в точках контакта ki, k -, которые при вращении шестерен перемещаются вдоль линии зацепления ki-ks от основания ведущего зуба к его вершине и соответственно от вершины ведомого зуба к основанию последнего. При перемещении точки контакта по профилям зубьев между последними происходит скольжение. Скорость этого скольжения VCK является переменной; она уменьшается в пределах рабочего профиля зуба по направлению от крайних точек головки и ножки зуба к полюсу зацепления Р, где VCK 0 и наблюдается чистое качение начальных окружностей обоих зубчатых колес. Во всех остальных положениях точки контакта сочетаются скольжение и качение, причем у вершины зуба скорость скольжения является наибольшей и может достигать у некорригированных колес половины окружной скорости шестерни. [21]

На рис. 39 представлена схема эвольвентного зубчатого зацепления. Зацепляющиеся зубья соприкасаются в точках контакта / ci, fo, которые при вращении шестерен перемещаются вдоль линии зацепления ki-ks от основания ведущего зуба к его вершине и соответственно от вершины ведомого зуба к основанию последнего. При перемещении точки контакта по профилям зубьев между последними происходит скольжение. Скорость этого скольжения г7ск является переменной; она уменьшается в пределах рабочего профиля зуба по направлению от крайних точек головки и ножки зуба к полюсу зацепления Р, где VCK 0 и наблюдается чистое качение начальных окружностей обоих зубчатых колес. Во всех остальных положениях точки контакта сочетаются скольжение и качение, причем у вершины зуба скорость скольжения является наибольшей и может достигать у некорригированных колес половины окружной скорости шестерни. [22]

Ходовые катки в цепях типа В КГ выполняются обычно на втулках скольжения ( стальных термически обработанных, чугунных и в отдельных случаях металлокерамических), что, однако, ограничивает длины конвейеров, их скорости и усложняет эксплуатацию конвейеров из-за необходимости смазки катков. Применение в тяговых цепях этого типа катков на подшипниках качения считается не целесообразным, так как при захвате на приводном устройстве катка ведущим зубом звездочки на него передается все тяговое усилие и, следовательно, подшипники в катках должны рассчитываться на весьма значительные нагрузки. Помимо этого, устройство в каждом шарнире тяговой цепи катка на подшипниках качения сильно усложняет и удорожает конструкцию ходовой части конвейера. [23]

Характер износа со временем не меняется. При небольшом числе испытаний и после длительной работы роликов распределение износа следующее: на профиле ролика, характеризующего зуб ведущего колеса, максимальный износ расположен в зоне ножки ведущего зуба; на профиле ролика, характеризующего зуб ведомого колеса, максимально изношена головка зуба. [24]

Переходя от линии зацепления к поверхности зубьев ( рис. 4.15, б), отметим, что максимальное скольжение наблюдается на ножках и головках зубьев; на начальной окружности оно равно нулю и изменяет направление. Трение является причиной потерь в зацеплении и изнашивания зубьев. У ведущих зубьев силы трения направлены от начальной окружности, а у ведомых - наоборот. [25]

Это и есть ближайшая к центру О, точка контакта, определяющая начало активного профиля ведущего зуба. В точке Ъ зубья выходят из зацепления. Совпадая с окружностью головок ведущего зуба, точка Ъ ограничивает кривую профиля этого зуба и определяет конец ее активной части. [26]

К определению рабочего участка линии зацепления, дуги зацепления и коэффициента перекрытия. [27]

Далее профиль ef будет на -, жимать на профиль gh и скользить по нему до тех пор, пока они не выйдут из зацепления. Последней будет находиться в зацеплении точка е ведущего зуба, лежащая на окружности головок. [28]

При этом способе по мере увеличения в определенных пределах шага гусеницы характер зацепления также не нарушается. Цевки располагаются во впадинах между зубьями. Вследствие разности в шагах гусеницы и звездочки ведущим зубом является только один передний, выходящий из зацепления. При выходе его из зацепления все звенья, лежащие на звездочке, проскальзывают по поверхности впадин между зубьями на величину MtK - tt, пока следующий зуб не войдет в зацепление. [29]

За время зацепления общая точка касания профилей перемещается по линии зацепления от точки А к точке В. На ведущем профиле / точка касания перемещается по профилю от ножки к головке, от точки а, к точке bt, на ведомом профиле 2-от головки к ножке, от точки а2 к точке Ьг. За вторую половину зацепления ( Рй - fi) головка Р0 &, ведущего зуба касается ножки Pubt ведомого. Нетрудно видеть, что соприкасающиеся участки ножек значительно меньше участков головок, следовательно, профили зубьев не только катятся друг по другу, но и проскальзывают. [30]

Страницы: 1 2 3