Скорость - полет
Cтраница 2
При скорости полета ниже расчетной и неизменной форме диффузора, как уже говорилось, углы наклона скачков уплотнения станут больше. [16]
При скорости полета до 1800 км / час, при работе форсажной камеры расход топлива увеличивается до 45460 л / час. [17]
 |
Волновой кризис крыла. [18] |
Поскольку скорость полета меньше скорости звука, образовавшийся сверхзвуковой поток должен затормозиться и снова превратиться в дозвуковой. [19]
При скорости полета v 900 км / ч все четыре двигателя самолета Ил-62 развивают мощность N 30 МВт. [20]
 |
Нормальная составляющая. [21] |
При скорости полета ниже расчетной и неизменной форме диффузора, как уже говорилось, углы наклона скачков уплотнения станут больше. [22]
При скорости полета ракеты, соответствующей примерно 24 М, температура в ударной волне составляет более 7000 С, что приводит к созданию теплового потока в зоне торможения до 5400 ккал. Эрозия материала ( обычно армированного пластика) в этом случае происходит главным образом вследствие термической абляции. [23]
 |
Зависимость максимальной и минимальной скоростей полета от высоты. [24] |
Диапазон скоростей полета на каждой высоте ограничен максимальной и минимальной скоростями. Из рис. 1.29 видно, что минимальная скорость полета с подъемом на высоту непрерывно увеличивается. На определенной высоте макс становится равной УМИн. [25]
Прирост скорости полета при включении этих двигателей достигал 90 - 140 км / час, а время работы ускорительных двигателей по запасам топлива и окислителя составляло 3 - 3 5 мин. [26]
Влияние скорости полета на тягу турбо-реактивного двигателя при различных значениях температуры торможения перед турбиной представлено па фиг. [27]
Увеличение скорости полета способствует росту производительности самолета, но не в прямой пропорции. Для увеличения скорости полета требуется повышение мощности двигателя, а это обусловливает рост эксплуатационных расходов. Оптимальная рабочая скорость сельскохозяйственных самолетов 140 - 160 км / час. [28]
Повышение скоростей полета осложняется временем на заправку самолетов горючим. Поэтому основной задачей заводов-изготовителей является промышленный выпуск автомашин большой грузоподъемности и с высокой маневренной скоростью. До войны заправка самолетов производилась с расходом 300 - 350 л / мин. В настоящее время мы заправляем самолеты с расходом 2500 - 3000 л / мин. Заправочные машины оборудованы безопасными приспособлениями и контрольной аппаратурой, необходимой для обеспечения столь высоких скоростей налива горючего. [29]
Составляющая скорости полета пучка по оси Ox vox t, 0const, так как электрическое поле направлено нормально к этой оси. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5