Скорость - следование
Cтраница 2
Существующие в настоящее время серийные системы магнитной записи фирмы IBM обеспечивают плотность записи около 100 бит / мм при скорости движения ленты 3 м / сек. Таким образом, имеется возможность регистрировать цифровую информацию со скоростью следования импульсов около 300 кгц и вскоре при повышении плотности и скорости движения ленты будет достигнут рубеж - 1 Мгц. [16]
В открывшемся диалоговом окне ( Animate) задается диапазон значений переменной FRAME и скорость следования кадров. С помощью кнопки Option на диалоговом окне Animate выбирается программа и качество сжатия будущего видеофайла. [17]
Локомотивы в недействующем состоянии отправляются по заявкам начальников депо или администрации завода после проверки технического состояния локомотивов, что оформляется актом, составляемым по установленной форме. В акте, который предъявляется вместе с заявкой начальнику станции отправления, указывается разрешаемая скорость следования локомотива. Второй экземпляр акта вручается проводнику локомотива. [18]
Инструкцией по перевозке негабаритных и погруженных на транспортеры грузов для каждой степени негабаритности установлены специальные условия, в соответствии с которыми грузы принимаются к перевозке по дорогам СССР. Такими условиями являются: усиленный контроль за следованием каждого негабаритного груза, ограничение скорости следования, ограничение или запрещение движения по соседним путям на двухпутных участках, проследование по определенным заранее подготовленным маршрутам на станциях. [19]
Разрешение на пропуск тепловозов по путям МПС в прямом и местном сообщении, типы которых обращаются на железных дорогах, но принадлежащих предприятиям промышленности, выдается начальником отделения железной дороги на основании заявок отправителей-министерств, ведомств и предприятий. Для типов тепловозов, которые принадлежат промышленным предприятиям, но не обращающихся по путям МПС, скорость следования и порядок отправки в пределах дороги устанавливаются начальником отделения дороги в каждом случае по согласованию с начальниками служб локомотивного хозяйства и пути дороги. При необходимости пересылки таких тепловозов за пределы дороги скорость следования и порядок отправления также устанавливаются начальником отделения дороги, но по согласованию в каждом случае с главными управлениями локомотивного хозяйства и пути МПС. [20]
Скорость следования пересылаемых паровозов с навешенными сцепными дышлами устанавливается не свыше: а) пассажирских - 60 км / час, б) грузовых с диаметром колес более 1 250 мм - 50 км / час, в) танк-паровозов и грузовых с колесами диаметром 1 250 мм и менее - 40 км / час. При пересылке паровозов со снятыми сцепными дышлами, что допускается в виде исключения с разрешения МПС, скорость следования устанавливается в зависимости от диаметра колес. [21]
 |
Принципиальная схема датчика уровня радиоактивного измерителя уровня. [22] |
В промышленности применяют радиоактивный уровнемер УР-6А. Его технические данные: диапазон измерения 1 - 2 м, максимальная толщина стенок резервуара 32 мм, скорость следования за изменением уровня 0 5 м / мин, источник гамма-излучения - радиоактивный кобальт-60, приемник - счетчик импульсов СТС-8, основная погрешность 0 5 % верхнего предела измерения. [23]
График оборота тележки и операций, выполняемых при транспортировке багажа к поездам для погрузки в багажные вагоны, приведен на фиг. При этом приняты следующие условные обозначения: бгр - количество мест багажа, загружаемых в тележку; / - расстояние пробега тележки в один конец; v - скорость следования груженой тележки; v - скорость следования порожней тележки. [24]
График оборота тележки и операций, выполняемых при транспортировке багажа к поездам для погрузки в багажные вагоны, приведен на фиг. При этом приняты следующие условные обозначения: бгр - количество мест багажа, загружаемых в тележку; / - расстояние пробега тележки в один конец; v - скорость следования груженой тележки; v - скорость следования порожней тележки. [25]
Величина ускорения а подается в вычислительное устройство из блока определения ускорения. Сопротивление движению вагона, оцениваемое его ходовыми свойствами, состоянием путей, метеорологическими условиями и другими факторами, определяется путем измерения величины ускорения на контрольном участке пути, оборудованном специальными контактными устройствами. Скорость следования вагона по тормозной позиции непрерывно измеряется радиолокационным скоростемером, который устанавливается перед замедлителем. [26]
Во всех случаях скорость следования не должна превышать конструктивной скорости паровоза, а также скорости, допустимой по состоянию пути и искусственных сооружений. По мостам, требующим ограничения скорости для паровозов серии Эу, холодные паровозы не тяжелее серии СО могут быть пропущены с установленной для паровозов серии Эу ограниченной скоростью. Возможность пропуска и скорость следования по таким мостам паровозов серии ФД устанавливается в зависимости от грузоподъемности и состояния сооружения. [27]
Повышение скоростей движения поездов на ряде направлений требует смягчения радиусов кривых и укладки стрелочных переводов пологих марок. Даже при небольшой длине кривой с радиусом, ограничивающим скорость движения, протяжение участка следования с ограниченной скоростью довольно велико, так как ограничение скорости должно быть выдержано на протяжении всей длины кривой и длины поезда. Кроме того, скорость следования уменьшается на пути торможения и пути разгона. [28]
Разрешение на пропуск тепловозов по путям МПС в прямом и местном сообщении, типы которых обращаются на железных дорогах, но принадлежащих предприятиям промышленности, выдается начальником отделения железной дороги на основании заявок отправителей-министерств, ведомств и предприятий. Для типов тепловозов, которые принадлежат промышленным предприятиям, но не обращающихся по путям МПС, скорость следования и порядок отправки в пределах дороги устанавливаются начальником отделения дороги в каждом случае по согласованию с начальниками служб локомотивного хозяйства и пути дороги. При необходимости пересылки таких тепловозов за пределы дороги скорость следования и порядок отправления также устанавливаются начальником отделения дороги, но по согласованию в каждом случае с главными управлениями локомотивного хозяйства и пути МПС. [29]
 |
Принципиальная схема работы устройства, основанного на накоплении частиц изнашивания ( а, и график зависимости сигнала на выходе моста Уитсона и от уровня накопленных частиц. [30] |
Страницы: 1 2 3