Скорость - срабатывание - присадка
Cтраница 1
Скорость срабатывания присадок зависит от степени форсирования двигателя и условий его работы, качества топлива ( в первую очередь содержания в нем серы) и моторного масла, а также качества самих присадок. При прочих равных условиях на скорость срабатывания влияет нейтрализация щелочных присадок продуктами, образующимися при окислении масла и при сгорании сернистого топлива, расход присадок на образование хемосорбированных слоев на поверхности металлов ( для про-тивоизносных и противозадированных присадок), коагуляция присадок на механических примесях с частичным отложением их в системах фильтрации, выпадение присадок в осадок и их механическая деструкция. Продукты окисления масла ( например, смолы) обладают поверхностно-активными свойствами и могут связывать молекулы присадок в стабильные соединения. В результате снижается эффективность присадок. [1]
 |
Влияние содержания в дизельном топливе серы на срабатыва-емость присадки ЦИАТИМ-339п в тепловозах ТЭЗ. [2] |
На рис. 2 показана скорость срабатывания присадок ЦИАТИМ-339п, АзНИИ - 7 и ВНИИ НП-360 не по ее количеству, остающемуся после определенного пробега, а по количеству израсходованной присадки. [3]
 |
Кривые потенциометрического титрования масла с присадками.| Срабатываемость присадок в масле М-14-Г. [4] |
Для получения более полной картины скорости срабатывания присадок необходимо проследить за изменением щелочности, начиная от 10 - 20 мин и далее в интервале через час до долива и после долива масла с присадкой в двигателях различных типов. [5]
С повышением температур до 200 С скорость срабатывания присадок повышается, а защита основы масла от процессов окисления практически не обеспечивается. [6]
 |
Срабатываемость различных присадок в зависимости от пробега двигателя.| Зависимость вязкости масел от пробега тепловозов. [7] |
Кроме того, установлено, что скорость срабатывания присадки зависит также от ее стабильности при высоких температурах. [8]
Как видно из рис. 16, 17, скорость срабатывания присадки убывает по мере увеличения пробега автомобиля. [9]
 |
Кривые лакообразования. [10] |
При строго стандартном режиме работы двигателя в стендовых условиях и при стандартных условиях эксплуатации масляной системы срок службы масла в двигателе целиком зависит от качества масла и прежде всего от скорости срабатывания присадок, содержащихся в масле. [11]
 |
Кривые лакообразования. [12] |
При строго стандартном режиме работы двигателя в стендовых условиях и при стандартных условиях эксплуатации масляной системы срок службы масла в двигателе целиком зависит от качества масла и прежде всего от скорости срабатывания присадок, содержащихся в масле. [13]
Результаты испытаний установки показали, что при увеличении температуры поршня лако - и нагарообразование возрастают. При наддуве скорость срабатывания присадок из масла заметно увеличивается. Установлено наличие оптимума температуры, при котором наиболее значительно проявляются антинагарные свойства некоторых масел. Появление нагара заметно интенсифицирует пригорание колец. Наиболее интенсивно нагар образуется за первые 120 ч работы. При повышении содержания серы в топливе нагарообразование увеличивается. Указанным методом можно надежно оценивать антинагарные свойства масел достаточно высокого качества. [14]
Это объясняется разнообразием химической структуры присадок, различным характером их взаимодействия с поверхностью деталей двигателя, с маслами и продуктами их старения. На эффективную концентрацию и скорость срабатывания присадок оказывают также влияние групповой химический состав масел и топлив, наличие в них примесей, конструктивные особенности цилиндропоршне-вой группы двигателя и устройств для очистки масла, полнота сгорания топлива, режим работы двигателя. [15]
Страницы: 1 2