Зубцы - статор
Cтраница 5
Рекомендуется глубина канавок 0 5 - 0 75 от толщины стенки гильзы; шаг канавок 4 - 8 толщины стенки; радиус галтелей 0 5 - 2 0 мм. Механическая прочность такой гильзы не ниже прочности сплошной детали, так как своими кольцами - промежутками между канавками - гильза опирается на зубцы статора. Прочность гильзы может быть увеличена при заполнении канавок стеклопластиком и при разгрузке от осевых напряжений с помощью упругих элементов или нажимных болтов. [61]
 |
Схема магнитной синхронной машины. [62] |
МДС FS равна сумме МДС отдельных последовательно соединенных участков магнитной цепи, включающей воздушный зазор между полюсным наконечником ротора и сердечником статора, зубцы статора, спинки статора и ротора, сердечник полюса, полюсные наконечники и зазор в стыке полюса и сердечника ротора или полюсного наконечника и полюса. [63]
 |
Элементы программного управления станком. [64] |
На рис. IV-176 приведена схема устройства шагового двигателя. Статор и ротор двигателя имеют одинаковое число зубцов. На зубцы статора насажены катушки, обтекаемые постоянным током. Статор и ротор состоят из трех секций. Секции статорной обмоки включаются поочередно. [65]
Например, если зубцы статора или ротора выбрать очень тонкими, то они будут ломаться, если слишком мал воздушный зазор, ротор будет при вращении задевать за статор, если взять очень большой коэффициент заполнения паза проводниками, то обмотку трудно укладывать в пазы, а изоляция их повреждается. [66]
На статоре / генератора предусмотрены широкие и узкие пазы. В широких пазах размещены обмотки возбуждения катушки 2, питаемые постоянным током. Магнитное поле этих катушек замыкается через зубцы статора и выступы ротора 3 так, как это показано на рис. 31 штриховой линией. Привод для вращения генераторов осуществляется от асинхронных двигателей. [67]
На рис. 1 - 8 приведены кривые зависимости минимальной возможной постоянной времени Т от мощности на валу, построенные для двигателей с якорной обмоткой, уложенной в пазы. Следует отметить, однако, что в этом случае динамика двигателя будет во многом определяться уже электромагнитной постоянной времени, так как для зубцовых конструкций индуктивность якорной цепи достаточно велика и пренебрегать ее влиянием на время протекания переходных процессов нельзя. Кроме того, серьезным препятствием на пути создания управляемых БДПТ столь высокого быстродействия являются зубцы статора, а точнее, появляющиеся вследствие неравномерности проводимости зубцовой зоны паразитные моменты. [68]
Отличительной их особенностью является отсутствие собственного магнитного потока ротора. На статоре имеются выступающие шихтованные полюсы ( керны) с обмотками управления ( рис. 36.4, г), соединенными попарно на полюсах противоположной полярности. Со стороны расточки полюсные башмаки выполняются с зубцами и образуют так называемую гребенчатую зону. Зубцы статора на каждом из полюсных выступов делаются симметричными относительно осей полюсов. Ротор имеет зубцы без обмотки и выполняется шихтованным. Малые зубцы на статоре и зубцы на роторе имеют одинаковый шаг. [69]
В корпусе статора собран сердечник из штампованных сегментов электротехнической холоднокатаной стали. Каждый сегмент надевают его канавками на выступы в форме ласточкиных хвостов, простроганных в ребрах корпуса статора. На концах ребер нарезана резьба для гаек, стягивающих пакеты сердечника. Чтобы зубцы статора не распушились, на них установлены нажимные пальцы. На пальцы давят нажимные плиты, составленные из отдельных секторов. [70]
Страницы: 1 2 3 4 5