Скорость - трактор
Cтраница 2
Крайнее правое положение следящего золотника 19 и поршня гидроусилителя 20 зависит от положения плунжера 8, которое устанавливается рычагом изменения скорости трактора. [16]
Лользуясь этим прибором, конструктор-исследователь, проектирующий аппарат, может выбрать оптимальный вариант геометрических размеров, дающий одинаковые агротехнические локазатели при увеличении скорости трактора. [17]
В момент перехода заднего катка на последующее звено цепи Lu изменится на длину одного звена, что также влечет за собой соответствующее изменение скорости трактора. [18]
Так же изменяются величины скоростей и крутящих моментов на всех валах силовой передачи, кинематически связывающих ведомый вал УКМ с ведущими колесами, отчего скорость трактора понижается, а тяговое усилие увеличивается. [19]
Трансмиссия ( силовая передача) осуществляет передачу вращения и крутящего момента от двигателя на ведущие звездочки гусениц трактора; обеспечивает изменения скорости вращения ведущих звездочек, а следовательно, и поступательной - скорости трактора соответственно режимам работы или дорожным усло-виям. Кроме того, трансмиссия обеспечивает плавное трогание трактора с места, повороты в движении и остановки без прекращения работы двигателя. [20]
Кинематическая схема установки УБСР-25 обеспечивает передачу крутящего момента от вала двигателя ( скорость вращения которого 1500 об / мин) через коробку передач, связанную также карданным валом с первичным валом коробки скоростей трактора, па редуктор лебедки и трансмиссию ротора соответственно. Для торможения барабана лебедки используется ленточный тормоз. [21]
 |
Ходовая система колесного трактора. [22] |
В - колея трактора; В, В2 - ширина профиля шины; DI и D2 - посадочный диаметр шины на обод; L - расстояние между осями трактора; Pwi и Р г - внутреннее давление в шине; / i и 1г - длина отпечатка шины; FI я Fг, F i и F z - площадь отпечатка шины, грунтозацепа; Хя т - положение центра тяжести трактора; Ла и А /, - агротехнический и дорожный просветы; ft, и Ь2 - ширина отпечатка шины; V - скорость трактора; / - упругий ход подвески. [23]
Трактор Хатц TW-22 имеет двигатель мощностью 22 л. с. при оборотах коленчатого вала 1800 в минуту. Пятиступенчатая коробка передач обеспечивает скорость трактора от 3 28 до 28 2 км / час. [24]
Привод лебедки осуществляется от тягового двигателя трактора. Отбираемая от верхнего вала коробки скоростей трактора мощность через карданный вал передается на четырехскоростную коробку передач, установленную на задней стенке станины лебедки. [25]
Тракторы имеют два вида тормозных систем - дорожную и стояночную. Дорожная система предназначена для снижения скорости трактора и его остановки в заданном месте, стояночная - для удержания трактора в заторможенном состоянии. [26]
Схема управления содержит задающий генератор и трехфазный выходной генератор-усилитель. Наиболее целесообразным и отвечающим требованиям ступенчатого изменения скорости трактора является мультивибратор ны и вариант, при котором частота не зависит от выходного напряжения, а определяется параметрами г и С мультивибратора. Маломощный задающий генератор вырабатывает напряжение прямоугольной формы, частотой в 3 раза выше требуемой частоты на выходе инвертора. [27]
Они, безусловно, нравы, потому что сейчас скорость трактора - это почти скорость лошади. А что значит иметь более мощный двигатель. Это значит обеспечить работу па более высокой скорости, меньшим количеством тракторов выполнять больший объем работ. [28]
 |
Принципиальные схемы гидродинамических преобразователей. [29] |
В связи со сложностью создания бесступенчатых коробок передач и относительно большого количества недостатков их конструкций в последнее время проблему увеличения маневренности и производительности трактора решают путем создания коробок передач с переключением на ходу. В этой связи применение увеличителей крутящего момента, рассмотренных нами ранее, является частным решением этой проблемы, так как они позволяют менять скорость трактора только в пределах одной передачи. [30]
Страницы: 1 2 3 4