Скорость - трогание
Cтраница 2
Массовый срыв по терминологии 1Шф - фернака или сплошное влечение по терминологии М. А. Велнканова наступает при превышении скорости трогания. Перемещение наносов преимущественно у дна происходит при vl 3vc, при vl 3vc наносы взвешиваются. [16]
Уравнение (11.69) записано для случая движения груза в горизонтальном отводе, выражено оно через параметры потока и скорость трогания. [17]
 |
Характеристика сети.| Сложение характеристик сети. [18] |
В воздуховодах аспирационных систем и пневмотранспорта скорости воздуха должны быть больше скорости витания частиц транспортируемого материала и скорости трогания частиц, оседающих в горизонтальных воздуховодах при бездействии системы. [19]
Зависимость ( 21 - 1) построена, исходя из представления, что взвешивающая скорость для данной твердой частицы больше скорости трогания - начала движения частицы по дну. [20]
Для транспортирования пыли по трубопроводам необходимо, чтобы скорость воздуха в трубопроводе превышала скорость витания ( осаждения) частиц пыли и скорость трогания частиц, осевших на горизонтальных участках трубопроводов после остановки вентилятора или другого побудителя тяги. Аналогичные требования предъявляют и к системам аспирационной вентиляции при отсосе запыленного воздуха из-под укрытий оборудования, а также к системам газоочистки, по которым проходит запыленный газ. Иногда пыль убирают и с помощью всасывающих сопел. [21]
Коэффициент / ( в формуле ( 196) следует вычислять по формуле ( 200) - по известным величинам отношений скорости транспортного воздуха к скорости трогания. [22]
Для поддержания пыли или транспортируемых материалов во взвешенном состоянии и для подъема осевших частиц при пуске системы скорость движения воздуха v следует принимать больше скорости трогания частиц транспортируемого материала. [23]
Здесь 7дон - расход донных наносов, кг / сек на 1 м ширины потока; v-расчетная средняя скорость потока; Цт - средняя скорость потока, соответствующая скорости трогания частиц; d - средний диаметр частиц; Н - глубина потока. [24]
Очевидно, что пневмотранспортирование материала в потоке воздуха во всех случаях возможно лишь, когда скорость последнего выше скорости витания, а в горизонтальных воздуховодах при перемещении дисперсных частиц скорость воздуха должна превышать скорость трогания. Опытом эксплуатации пневмотранспортных систем установлено, что транспортные скорости воздуха, превышающие скорость витания даже в 1 5 - 2 0 раза, не всегда достаточны для устойчивого движения таких пылей по горизонтали. Расчет скорости транспортного воздуха по скоростям витания частиц всех размеров в вертикальных трубопроводах и сравнительно крупных частиц сыпучих материалов в горизонтальных трубопроводах приводит на практике к вполне надежным результатам. [25]
Принципиальное значение формулы ( 195) заключается в том, что с ее помощью представляется возможным разграничить транспортируемые дисперсные вещества - на собственно пыли с размерами частиц менее dnosCA и пески - с размерами частиц более Аподсл В первом случае определяющим фактором при выборе скорости транспортирования является скорость трогания, во втором - скорость витания. [26]
Необходимо отметить, что если скорость витания определяется по одной зависимости, то скорость трогания определяется по двум зависимостям. Очевидно, для скорости трогания первый случай характерен для легких тел, а второй - для тяжелых тел. [27]
Наибольшее практическое значение для нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности имеет пневмотранспорти-рование тонких пылей. В табл. 48 приводятся данные о скорости трогания для пылей нескольких видов при различных диаметрах воздуховодов. [28]
При этом достигается некоторый запас в величине силы Рпв. Для более точных расчетов требуется экспериментальное уточнение скоростей трогания и витания конкретного груза в трубе, как это имеет место в практике обычного пневмотранспорта. [29]
При изменении напряжения на выходе сельсинных командоаппаратов изменяется напряжение ртутных выпрямителей. Разгон привода начинается с начального положения сельсинных командоаппаратов, соответствующего сниженной скорости трогания. Начальный выходной сигнал обеспечивает возбуждение СМУ и СФР. На выходе ртутного преобразователя возникает напряжение, и двигатель начинает вращаться. С этого момента возникает намагничивающая сила обратной связи, которая в дальнейшем ограничивает нарастание выпрямленного напряжения по заданному закону. [30]
Страницы: 1 2 3