Скорость - трогание
Cтраница 3
Одиночная частица, лежащая на внутренней поверхности горизонтального участка воздуховода, при некоторой скорости воздушного потока сдвигается со своего места и начинает перемещаться по длине воздуховода. Минимальную скорость движения воздуха, при которой частица начнет сдвигаться, называют скоростью трогания. [31]
Гидравлический расчет пневмопровода начинается с определения скорости транспортного воздуха. Как отмечалось выше, критерием выбора этой скорости для песков является скорость витания, для пылей - скорость трогания. [32]
В уравнении ( 176) коэффициент подъемной силы Сукр не равен соответствующему коэффициенту Су при свободном обтекании потоком тела. Объясняется это по-прежнему влиянием стенок трубы на обтекание. Поэтому критическая скорость, как и скорость трогания, определяется опытным путем. Причем под ней понимают минимальную среднюю скорость потока, при которой еще не происходит выпадения твердого на горизонтальную стенку трубы. [33]
В уравнении (8.18) коэффициент подъемной силы Сук не равен соответствующему коэффициенту Су при свободном обтекании потоком тела. Объясняется это влиянием стенок трубы на обтекание. Поэтому критическая скорость, как и скорость трогания, определяется опытным путем. Причем под этой скоростью понимают минимальную среднюю скорость потока, при которой еще не происходит выпадения твердого на горизонтальную стенку трубы. [34]
Аэродинамические сопротивления цилиндров определяли путем обдувания воздухом неподвижно закрепленных в трубе тел. Для этого предварительно устанавливали потери давления на длине измерительного участка Артр для последующего исключения их из общих потерь АррСщ на участке с исследуемым цилиндром. На этом же измерительном участке определяли визуально ( по изменению показаний U-образного манометра) скорости трогания грузов. [35]
Как известно, пневматическое транспортирование дисперсных материалов в горизонтальных трубопроводах отличается некоторым своеобразием. Поэтому вынос этих частиц в центральную часть потока крайне затруднен. В связи с этим при расчете транспортных скоростей воздуха в горизонтальных пневмопроводах целесообразно исходить из величины так называемой скорости трогания или скорости веяния. [36]
 |
Схема экспериментальной пневмотранспортной установки. [37] |
Как известно, коэффициент лобового сопротивления Сх определ-яют по величине силы Fx, для измерения которой применяют аэродинамические весы или другие устройства. По аналогии с обычным пневмотранспортом под скоростью трогания i Tp понимают минимальную среднюю скорость воздушного потока, соответствующую моменту трогания тбла с места. [38]
Силу F называют силой сухого трения, а коэффициент / - коэффициентом сухого трения. Происхождение этой силы приписывают взаимодействию тех микронеровностей, которые имеются на поверхностях скольжения. Наблюдения показывают, что при условиях взаимодействия, близких к сухому трению, коэффициент трения / мало зависит от относительной скорости скольжения поверхностей. Исключение составляет интервал чрезвычайно малых скоростей скольжения, близких к скорости трогания; при таких скоростях коэффициент трения возрастает, а при скорости трогания достигает максимальной величины ( сила трения покоя) fof. Как видим, она является нелинейной функцией скорости относительного движения элементов кинематической пары. [39]
Силу F называют силой сухого трения, а коэффициент / - коэффициентом сухого трения. Происхождение этой силы приписывают взаимодействию тех микронеровностей, которые имеются на поверхностях скольжения. Наблюдения показывают, что при условиях взаимодействия, близких к сухому трению, коэффициент трения / мало зависит от относительной скорости скольжения поверхностей. Исключение составляет интервал чрезвычайно малых скоростей скольжения, близких к скорости трогания; при таких скоростях коэффициент трения возрастает, а при скорости трогания достигает максимальной величины ( сила трения покоя) fof. Как видим, она является нелинейной функцией скорости относительного движения элементов кинематической пары. [40]
Анализ формулы ( 6) показывает, что скорость витания следует определять при избыточном рабочем давлении в материалопроводе. При этом следует учитывать, что давление транспортирующего воздуха в высоконапорных установках значительно понижается от начала транспортирования сыпучего материала к концу линии, а скорость увеличивается. Очевидно, что скорость транспортирования значительно выше скорости витания самых крупных частиц. При расчетах горизонтальных и наклонных материалопроводов следует исходить из так называемой скорости трогания, при которой одиночная частица под влиянием лобового давления воздуха сдвигается с места. [41]
Страницы: 1 2 3