Скорость - холостой ход - двигатель
Cтраница 1
Скорость холостого хода двигателя яо 700 об / мин. [1]
Из этого соотношения видно, что скорость холостого хода двигателя не зависит от сопротивления якоря, а является функцией приложенного напряжения и величины магнитного потока. [2]
 |
Механические характеристики двигателя. [3] |
Изменение первого слагаемого, представляющего собой скорость холостого хода двигателя, при изменении напряжения генератора вызывает перемещение механической характеристики вдоль оси ординат. При этом характеристики остаются параллельными, поскольку угол наклона, определяемый сопротивлением главной цепи генератора и двигателя ( - -) остается неизменным при постоянной величине потока возбуждения двигателя. [4]
Ло U ] k, - скорость холостого хода двигателя; / м - L / Г ] - ток короткого замыкания системы. [5]
 |
Схема сервомеханизма с фрикционными муфтами. [6] |
Электромеханическая постоянная времени тем больше, чем больше скорость холостого хода двигателя. Для улучшения динамических свойств индукционных сервомоторов их выполняют многополюсными - с двумя, тремя и четырьмя парами полюсов в каждой обм атке, за счет чего уменьшается скорость холостого хода, а следовательно, и электромеханическая постоянная времени двигателя. [7]
Мкз - момент короткого замыкания, развиваемый двигателем, 00 - скорость холостого хода двигателя, К - общий коэффициент усиления разомкнутой системы. [8]
Исходя из ( 1 - 22), можно видеть, что первый член выражения ( 1 - 20) представляет собой скорость холостого хода двигателя. [9]
В области малых напряжений С / у 10 - н 30 b при подмагничивании обмотки управления постоянным током 10 50 - - 60 ма скорость холостого хода двигателя уменьшается в 2 - 4 раза. Соответственно уменьшаются коэффициент передачи и постоянная времени двигателя, что улучшает устойчивость системы и увеличивает степень ее демпфирования. Это приводит к увеличению времени пробега шкалы также на 10 - 15 %, так как отработка скачкообразного входного сигнала, равного пределу шкалы, как правило, происходит при полной скорости двигателя. Если же в следящей системе реализуется оптимальный по быстродействию переходный процесс, то при оптимальном коэффициенте передачи редуктора уменьшение быстродействия будет еще меньше, в чем нетрудно убедиться, выполнив соответствующие расчеты по формулам гл. [10]
 |
Схемы, обеспечивающие экспоненциальные ( а и линейное ( б изменение ЭДС преобразователя. [11] |
При пуске двигателя вхолостую в системе преобразователь - двигатель графики переходного процесса имеют вид, показанный на рис. 5.13 а, б для случаев линейно и экспоненциально изменяющейся скорости холостого хода двигателя. [12]
Поскольку требуется определить лишь отклонение регулируемой величины от заданного значения под действием скачкообразного изменения момента нагрузки от 0 до постоянной величины М, то за начало отсчета можно принять скорость холостого хода двигателя и рассматривать операторное уравнение с нулевыми начальными условиями. [13]
Кроме защиты выпрямителя и двигателя при пусках и перегрузках привода, узел токоограничения используется для компаундирования и стабилизации. В этих случаях обычно требуется поддерживать с высокой точностью лишь скорости холостого хода двигателей, а жесткость характеристик приходится уменьшать с помощью узла компаундирования. В рассматриваемой схеме для этого служит цепь жесткой линейной обратной связи по току, замыкающаяся на обмотку w суммирующего магнитного усилителя. [14]
 |
Механические характеристики ( а и переходный процесс при нелинейном ( б и экспоненциальном ( в изменении ЭДС преобразователя. [15] |
Страницы: 1 2