Cтраница 1
Скорость идеального холостого хода - 1060 об / мин. Регулирование производится в одну ступень. [1]
Скорость идеального холостого хода электродвигателя п0 790 об / мин. [2]
![]() |
Система Г - Д с отрицательной обратной связью по напряжению и положительной по току с отсечкой. [3] |
Скорость идеального холостого хода электродвигателя па 790 об / мин. [4]
![]() |
Естественная характеристика и семейство реостатных механических характеристик двигателя постоянного тока независимого возбуждения. [5] |
При скорости идеального холостого хода, когда ток в якорной цепи равен нулю, ЭДС якоря, направленная навстречу приложенному напряжению, равна ему по абсолютному значению. [6]
Регулирование скорости идеального холостого хода осуществляется следующими способами: изменением числа пар полюсов в многоскоростном АД или изменением частоты питающего напряжения в системе ППЧ - АД. [7]
![]() |
Схема получения устойчивой пониженной скорости ( а и. [8] |
Зависимость скорости идеального холостого хода и жесткости механической характеристики двухдвигатель-ного электропривода ( 13 - 2) определяет возможности получения специальных характеристик для регулирования скорости. [9]
Так как скорость идеального холостого хода определяется величиной напряжения на якоре, то она в этом случае будет ниже скорости холостого хода при незашунтированном якоре. [10]
![]() |
Механическая характеристика двигателя параллелоного возбуждения при шунтировании якоря. [11] |
Снижение величины скорости идеального холостого хода объясняется тем, что при отсутствии тока в якорной цепи приложенное к якорю напряжение не будет равно напряжению сети U, как это имеет место при реостатном регулировании. [12]
![]() |
Скоростные и механические характеристики двигателя параллельного возбуждения при разных R. [13] |
Разность между скоростью идеального холостого хода п0 и скоростью / г при данном моменте М или соответствующем токе / представляет собой перепад скорости при нагрузке и обозначается Апс. [14]
![]() |
Механические характеристики системы генератор-двигатель. [15] |