Наивыгоднейшая скорость

Cтраница 3

Графическая интерпретация метода определения наивыгоднейшей скорости. [31]

В основу определения наивыгоднейшей скорости газов положен метод окупаемости дополнительных капитальных затрат. Сущность этого метода заключается в следующем. [32]

В чугунных экономайзерах наивыгоднейшую скорость не удается осуществить по условиям забивания золой промежутков между трубами. Очевидно, для них оптимальная расчетная скорость должна быть выше наивыгоднейшей и должна выбираться на уровне 6 - 7 м / с ек. [33]

Для экономайзеров коридорного расположения наивыгоднейшая скорость примерно ка 40 % больше, чем для шахматного, и составляет 13 - 14 м / сек. Эта скорость допустима только в особых случаях - очень малозольное топливо, топка с жидким шлакоудалением с большим процентом улавливания золы в топке, наличие встроенного золоуловителя. В обычных же случаях оптимальная скорость газа должна быть на уровне 10 - 12 м / сек в зависимости от зольности топлива и его абразивных свойств. [34]

График показывает, что наивыгоднейшая скорость подъема У п1100 км / час, и на этой скорости мы получим наибольшую вертикальную скорость Vv 140 м / сек. [35]

Нормами теплового расчета рекомендуются следующие наивыгоднейшие скорости газа, м / с, полученные из условия, когда износ поверхностей золой минимален. [36]

Размеры шахт котлов типа КУ. [37]

Для условий энергетики СССР экономически наивыгоднейшие скорости продуктов сгорания находятся в пределах 10 - 12 м / с при поперечном смывании поверхностей нагрева. Для конвективных змееви-ковых котлов Гп. [38]

Там, где реализация наивыгоднейшей скорости не встречает препятствий, она одновременно является оптимальной. Но в тех случаях, когда наивыгоднейшую скорость не удается реализовать вследствие опасности золового заноса или износа пучков труб, оптимальной скоростью считается ближайшая к наивыгоднейшей из допустимых скоростей. [39]

Для перегревателей из углеродистых труб наивыгоднейшая скорость вследствие более высокой температуры и соответственно меньшей плотности газа приблизительно на 1 м / сек больше, чем для верхней ступени экономайзера, и составляет при шахматном расположении 10 - 12 м / сек, при коридорном - 14 - 17 м / сек. [40]

Пока нет волнового кризиса, наивыгоднейшая скорость с высотой растет пропорционально высотному коэффициенту скорости, так как соответствует постоянному значению су при наивыгоднейшем угле атаки, а по прибору остается практически постоянной. [41]

После возникновения волнового кризиса рост наивыгоднейшей скорости с увеличением высоты сильно замедляется, так как переход от падения к росту Qr происходит в основном за счет появления волнового сопротивления при числе М, несколько превышающем критическое. Наивыгоднейшая скорость по прибору после наступления волнового кризиса уменьшается с увеличением высоты. [42]

При коридорном расположении для зольных топлив наивыгоднейшая скорость превышает допустимую. Оптимальная скорость для коридорного перегревателя из углеродистых труб по условиям золового износа должна быть не выше, чем у шахматного. [43]

Зависимость потребной и располагаемой мощности от скорости полета. [44]

Наибольшая дальность горизонтального полета достигается при наивыгоднейшей скорости, которая соответствует минимальному километровому расходу топлива при тщательной регулировке двигателя. В этом случае расчет наибольшей дальности производится по кривым километрового расхода топлива, построенным на основе данных опытной эксплуатации вертолетов. [45]

Страницы: 1 2 3 4