Угловая скорость - электродвигатель
Cтраница 1
Угловые скорости электродвигателей, входящих в состав исполнительных приводов первого рода ( управляемых), наоборот, изменяются в широком интервале от нуля до юн; двигатели работают на всей их энергетической характеристике. [1]
Угловые скорости электродвигателей, входящих в состав исполнительных приводов первого рода ( управляемых), наоборот, изменяются в широком интервале от нуля до а; двигатели работают на всей их энергетической характеристике. [2]
Угловая скорость электродвигателя находится при помощи электронного осциллографа путем сравнения частоты фотоэлектрического датчика, пропорциональной скорости вращения ротора электродвигателя, с частотой генератора эталонной, или образцовой, частоты. При изменении освещенности рабочей поверхности фотосопротивления в цепи течет пульсирующий ток. Возникающее пульсирующее напряжение подводится к вертикально отклоняющим пластинам электронного осциллографа, а к горизонтально отг клоняющим пластинам подается напряжение образцовой частоты. Эти частоты сравниваются по фигурам Лиссажу или путем измерения периода колебания замкнутой фигуры на экране осциллографа. [3]
 |
Система Г - Д для регулирования напряжения. [4] |
Регулирование угловой скорости электродвигателей постоянного тока осуществляют введением добавочного сопротивления РП Б цепь якоря, изменением магнитного потока или изменением подводимого напряжения. При введении в цепь якоря добавочного сопротивления скорость уменьшается с увеличением сопротивления. Так как через сопротивление проходит полный ток якоря, то этот способ регулирования скорости связан с большими потерями электроэнергии. Так как при этом способе поток может только уменьшаться, то согласно формуле ( 32) скорость двигателя может быть изменена только в сторону увеличения по отношению к номинальной. [5]
 |
Механические характеристики электродвигателей постоянного тока. [6] |
Регулирование угловой скорости электродвигателей постоянного тока осуществляют введением добавочного сопротивления РП в цепь якоря ( см. рис. 8), изменением магнитного потока или изменением подводимого напряжения. При введении в цепь якоря добавочного сопротивления угловая скорость уменьшается с увеличением сопротивления. Так как через сопротивление проходит полный ток якоря, то этот способ регулирования связан с большими потерями электроэнергии. [7]
Обозначим угловую скорость электродвигателя через ш, вес дисбаланса - С. [8]
 |
Узел схемы антиматического пуска двигателя в функции ЭДС вращения якоря двигателя. [9] |
По мере увеличения угловой скорости электродвигателя его ЭДС возрастает. [10]
 |
Осевой привод бобин от индивидуальных электродвигателей, регулируемых в зависимости от постоянного натяжения наматываемой нити. [11] |
В основу импульса регулирования угловой скорости электродвигателя, а значит, и бобин могут быть заложены геометрические и кинематические факторы, величина натяжения нити, а также определенная расчетная программа. [12]
Мн, еон - номинальные скольжение, момент и угловая скорость электродвигателя; km - кратность максимального момента. [13]
 |
КПД передач крановых механизмов. [14] |
Основные данные механизмов: передаточное число i является отношением угловой скорости электродвигателя к угловой скорости рабочего звена - барабана лебедки, колеса тележки или моста, платформы поворотной части крана; диаметр барабана D - размер барабана с расчетным числом слоев троса, м; диаметр ведущего колеса тележки или моста DK, м; масса крюка ( подвески) g, т; масса тележки или перемещаемой части крана тт, / лк, т; вылет стрелы I - расстояние от оси поворота до оси подъемного троса, м; угол крена поворотной платформы крана или угол подъема путей горизонтального передвижения крана а, град. [15]
Страницы: 1 2 3