Рейсовая скорость - бурение
Cтраница 4
 |
Бурильные трубы и их соединения. [46] |
В практике роторного бурения применяются также легкосплавные бурильные трубы ( ЛЕТ), изготовляемые из алюминиевого сплава Д16Т, который имеет достаточную прочность. ЛЕТ вдвое легче стальных труб, поэтому затраты мощности на вращение и подъем бурильной колонны, составленной из ЛЕТ, существенно снижаются, рейсовая скорость бурения повышается в 1 2 - 1 3 раза. [47]
Для достижения наибольшей эффективности процесса разрушения породы следует с увеличением глубины скважины увеличивать удельную осевую нагрузку на шарошечное долото. Соотношение параметров режима бурения Р и п необходимо выбирать для каждой свиты, горизонта, интервала, исходя из рационального использования подводимой мощности, достижения наименьшей энергоемкости процесса разрушения породы и высоких значений рейсовых скоростей бурения. [48]
Многими исследователями предлагались критерии, представляющие собой комбинации произведений различных показателей работы долота, но они не нашли применения в практике буровых работ. К таким критериям относятся следующие: максимум произведения проходки на долото на среднюю механическую скорость Лиср; максимум произведения текущего значения механической скорости на время механического бурения ViU; максимум произведения проходки на долото на рейсовой скорости бурения hvv; максимум произведения рейсовой скорости на среднюю механическую СКОРОСТЬ ПРОХОДКИ УрИср. [49]
Если tp / т, то различие между показателями работы долот по опытным и базовым скважинам следует признать значимым. Основные результаты испытаний Т-80 Л при бурении скважин на ОГКМ и статистической обработки промыслового материала приведены в табл. 6.17. Показатели работ долот по скважинам с применением Т-80 Л даны по отношению к соответствующим показателям по базовым скважинам. Там же показано изменение рейсовой скорости бурения, учитывающей затраты времени на спуско-подъемные операции, которые для каждого интервала рассчитывались по методике ВНИИБТ. Анализ результатов ( см. табл. 6.17) показывает, что обработка глинистого раствора смазочной добавкой Т-80 Л позволяег повысить проходку на долото в основном за счет повышения долговечности опор. [50]
В книге изложены результаты экономико-статистических исследований, описаны принципы построения и применения многофакторных корреляционных моделей при анализе и прогнозировании показателей эффективности производства в добыче нефти и бурении скважин. Показан результат комплексного экономического анализа и оценки технического прогресса в добыче нефти. Проведен корреляционный анализ зависимости коммерческой, технической, механической и рейсовой скорости бурения, изложена методика поинтер-вального распределения баланса времени с помощью ЭВМ. [51]
 |
Схема над-долотного струйного насоса.| Многоступенчатый демпфер. [52] |
По существующим методикам для сравнения полученных результатов взяты средние показатели соседних скважин в соответствующих интервалах. Анализ данных показывает, что применение НСН позволяет повысить проходку на долото в 1 2 - 1 3 раза и несколько увеличить механическую скорость. В конечном счете это приводит к повышению рейсовой скорости бурения. [53]
Очень важным моментом при решении вопроса о выборе того или иного типа коронок является вопрос о глубине бурения. Следует иметь в виду, что на больших глубинах иногда более выгодно применять коронки, обеспечивающие меньшую механическую скорость бурения и большую проходку за рейс. Однако в этом случае необходимы специальные расчеты рейсовой скорости бурения. [54]
Дальнейший этап - определение оптимального уровня механической скорости бурения в конце долбления, при которой достигается наименьшая стоимость проходки 1 м скважины. Решению этой задачи уделяется большое внимание. Предложено несколько способов и автоматических устройств, основанных на измерении рейсовой скорости бурения, позволяющие определить наивыгоднейшее время работы породоразрушающего инструмента. Однако все эти устройства не дали и не могут дать желаемого результата, потому что не обеспечивают выбора оптимальных параметров режима бурения. [55]
Поскольку опора долота конструктивно объединяет в себе несколько различных подшипников, то очевидно, что интенсивности их изнашивания взаимосвязаны и считаются функцией как внешних условий ( энергия, охлаждение, смазка), так и состояния ( работоспособности) каждого из них. Для повышения эффективности использования физикохимии смазочного действия буровых сред важными являются вопросы технологии применения смазочных добавок к промывочным жидкостям, смазочных материалов в опорах шарошечных долот. Повышение их долговечности снижением осевой нагрузки на долото или частоты вращения может привести к уменьшению рейсовой скорости бурения. К снижению эффективности отработки долот может привести и повышение названных параметров режима бурения. Поэтому при использовании для промывки растворов с улучшенными трибо-техническими свойствами смазок в опорах долот особую актуальность приобретает одна из основных задач технологии проводки скважин: поиск оптимального сочетания параметров режима бурения. В то же время эффективность использования смазочного действия сред в бурении скважин тесно связана с задачей повышения качества выработки ресурса долот, своевременностью их подъема с забоя. [56]
При бурении снарядами со съемными керноприемниками проходка на коронку определяет и проходку за рейс, с которой связаны затраты времени на вспомогательные операции. Таким образом, от проходки на коронку непосредственно зависит производительность бурения ССК. Преждевременный подъем коронки ведет к увеличению затрат времени на спуско-подъемные операции, задержка замены коронки - к снижению механической и рейсовой скорости бурения; и то и другое в конечном счете снижает производительность работ. [57]
Страницы: 1 2 3 4