Скос - зуб
Cтраница 1
Скос зубьев и ползунов в данном случае прямолинейный. Угол скоса выбирают так, чтобы отсутствовало самоторможение ползунов и была возможность их утапливать. [1]
При перемещении рейки вверх стержень отжимается скосами зубьев в глубину паза и не препятствует этому движению. В данной конструкции рейка цилиндрическая, однако вращение около ее продольной оси не допускается. [2]
При этом зубья торцовой муфты приподнимутся по скосам зубьев зубчатой муфты и поднимут стакан. [3]
Номинальное напряжение подсчитывается делением нагрузки, приложенной к обоим скосам зуба, на величину рассматриваемой площади поперечного сечения по размеру а ( см. фиг. [4]
Для растягивающей нагрузки было обнаружено, что коэффициенты концентрации напряжений для всех галтелей уменьшаются с ростом угла скоса зуба. Однако такого четкого вывода нельзя было сделать для комбинированной нагрузки, при которой в верхнем сечении концентрация напряжений с увеличением угла уменьшается, а в среднем и в нижнем сечении увеличивается. [5]
Кроме цилиндрических червячных фрез, для образования эвольвентных скосов применяются конические фрезы, которые пригодны для обработки скосов зубьев колес наружного и внутреннего зацепления, но изготовление их значительно сложнее. [6]
 |
Декадно-шаговый искатель ДШИ-100. [7] |
При размыкании цепи электромагнита пружина П возвращает якорь в исходное положение, а собачка, скользя по скосу зуба, западает за следующий зуб. [8]
 |
Цилиндрическое зубчатое колесо с прямым зубцом.| Цилиндрическое зубчатое колесо с шевронным зубом. [9] |
Косозубые колеса имеют более плавный ход, так как их коэффициент перекрытия может быть значительно увеличен за счет угла скоса зуба. [10]
Косозубые колеса имеют более плавный ход, так как их коэффициент перекрытия может быть значительно увеличен в зависимости от угла скоса зуба. Недостатком косозубых колес является действующая в зацеплении осевая сила, дополнительно нагружающая опоры и вал передачи. [11]
Косозубые колеса имеют более плавный ход, так как их коэффициент перекрытия может быть значительно увеличен в зависимости от угла скоса зуба. Недостатком косозубых колес является действующая в зацеплении осевая сила, дополнительно нагружающая опоры и вал передачи. [12]
 |
Карманчиковые бункера. [13] |
Как только зуб звездочки пройдет путь, равный ширине его вершины, рычаги 5 и 8 получают возможность опускаться по противоположному скосу зуба. Так как скорость зуба звездочки очень мала по сравнению со скоростью сжатия пружины, то в течение времени опускания рычага под действием пружины зуб можно рассматривать как находящийся в покое. Таким образом карман диска после остановки получает небольшой отход назад, в результате которого освобождается зажатая деталь. [14]
При многократном ( в данном случае шестикратном) возвратно-поступательном перемещении каретки по направляющей, установленной с помощью постоянных магнитов параллельно продольной оси сварного шва, вертикальная стойка ползуна взаимодействует с рабочими скосами зубьев пластин. При каждом взаимодействии ползун и преобразователь смещаются в поперечном относительно шва направлении на расстояние, равное скосу зуба. [15]
Страницы: 1 2