Полуприцепной скрепер
Cтраница 1
 |
Схемы устройства и работы скреперов. [1] |
Полуприцепные скреперы обычно делаются одноосными, поэтому часть своего веса они передают на тягач, что повышает его сцепной вес и улучшает тем самым тяговую характеристику. Полуприцепные скреперы, как правило, рассчитываются на работу с одноосными тягачами, хотя в отдельных случаях для этой цели применяются также и двухосные тягачи. [2]
Полуприцепной скрепер соединяется с гусеничным или двухосным колесным трактором ( тягачом) передней частью ( хоботом) через опорно-сцепное устройство. У таких машин часть весовой нагрузки передается на трактор. Ковш полуприцепных скреперов обычно имеет заднюю ось. [3]
 |
Схема для определения емкости ковша скрепера. [4] |
Для полуприцепных скреперов с одноосными тягачами и самоходных, работающих с толкачами, как показали исследования, мощность тягачей или скрепера практически мало влияет на режим заполнения. Поэтому для этих машин мощность двигателей следует, в соответствии с указаниями в § 37, рассчитывать на транспортирование груженого скрепера по дороге с подъемом до 2 % при сопротивлении качению 45 - 50 кгс / т со скоростью не ниже 49 км / ч для одномоторных и 52 км / ч - для двухмоторных скреперов. [5]
 |
Скрепер ДЗ-67 с ковшом вместимостью 25 м3. [6] |
У полуприцепных скреперов ( рис. 6, б) часть нагрузки от их массы через опорно-сцепное устройство передается на трактор. [7]
 |
Мотор-колесо с планетарным редуктором. [8] |
Транспортный режим самоходных и полуприцепных скреперов характеризуется динамическими нагрузками, в 2 0 - 2 2 раза превышающими соответствующую статическую нагрузку порожнего или груженого скрепера, что учитывается в расчетах конструкции. [9]
Агрегат, состоящий из полуприцепного скрепера и одноосного тягача ( рис. 124, г), условно называют самоходным скрепером. [10]
Для преодоления больших сопротивлений, связанных с наполнением ковша, некоторые полуприцепные скреперы снабжаются дополнительным двигателем, действующим на заднюю ось скрепера, поэтому при включении этого двигателя все колеса скрепера становятся ведущими. Мощность дополнительного двигателя обычно составляет 50 - 60 % от мощности основного двигателя. [11]
При расстоянии перемещения до 0 5 км по временным дорогам средняя скорость движения полуприцепного скрепера с грузом может приниматься равной 2 5 м / с, а прицепного скрепера - 1 3 м / с; средняя скорость порожних скреперов этих типов соответственно равна 4 5 и 2 м / с. [12]
 |
Схемы соединения скреперов с тягачом рабочего оборудования, по спо. [13] |
У прицепных скреперов сила тяжести рабочего оборудования вместе с грунтом полностью передается на опорную поверхность через собственные ходовые устройства, а полуприцепные скреперы часть этой нагрузки передают на тягач. Обычно прицепные скреперы опираются на две ходовые оси. Существуют также одноосные прицепные скреперы ( рис. 7.33, г), у которых центр масс груженого скрепера расположен над ходовой осью. [14]
Полуприцепные скреперы обычно делаются одноосными, поэтому часть своего веса они передают на тягач, что повышает его сцепной вес и улучшает тем самым тяговую характеристику. Полуприцепные скреперы, как правило, рассчитываются на работу с одноосными тягачами, хотя в отдельных случаях для этой цели применяются также и двухосные тягачи. [15]
Страницы: 1 2