Cтраница 2
При работе прицепными скреперами с гусеничными тягачами рациональная дальность возки составляет не более 0 5 - 0 7 км. Полуприцепные скреперы с колесными тягачами ( самоходные скреперы), имеющие высокие скорости передвижения, целесообразно использовать при дальностях возки до 2 5 - 3 км. [16]
Следует иметь в виду, что в данную товарную позицию включены только те скреперы, у которых снабженный двигателем тягач и собственно скрепер образуют единый агрегат, например, гусеничные скреперы, у которых скреперный ковш с ножом расположен между двумя гусеницами. К этой товарной позиции относятся и полуприцепные скреперы и скреперные поезда, состоящие из снабженного двигателем тягача ( в том числе одноосного) и собственного скрепера, имеющего жестко закрепленный нож или устройство с несколькими подвижными ножами. [17]
Прицепные скреперы с гусеничными тракторами обладают высокой проходимостью и могут успешно работать во время дождей и распутицы. Самоходные скреперы менее проходимы и требуют для работы более благоприятных дорожных условий. Полуприцепные скреперы на базе колесных тракторов, сочетающие в себе качества прицепных и самоходных скреперов и имеющие высокие транспортные скорости, наиболее эффективны при перемещении грунта на значительные расстояния. [18]
Полуприцепной скрепер соединяется с гусеничным или двухосным колесным трактором ( тягачом) передней частью ( хоботом) через опорно-сцепное устройство. У таких машин часть весовой нагрузки передается на трактор. Ковш полуприцепных скреперов обычно имеет заднюю ось. [19]
Исследования, проведенные во ВНИИстройдормаше, показали, что при наборе грунта ковшом ввиду необходимости включения и выключения муфты сцепления из-за возможной остановки двигателя при его перегрузках имеют место пиковые нагрузки, которые в 2 - 2 3 раза превышают номинальное тяговое усилие. Несмотря на то, что такие нагрузки действуют в течение короткого времени ( 0 05 - 0 1) с и общее время их действия не превышает 4 % от времени набора грунта, они должны быть учтены при расчете узлов и деталей скрепера на прочность. С учетом этих данных и должен определяться коэффициент динамичности прицепных и полуприцепных скреперов. [20]
Для преодоления развивающихся при наполнении ковша, хотя и очень больших, но кратковременных сопротивлений применяют различные методы. Последний, находясь в забое, поочередно обслуживает несколько прицепных или полуприцепных скреперов. Исследования показывают, что с ростом толкающего усилия путь и время набора грунта снижаются, а коэффициент наполнения ковша возрастает. При этом гусеничные тягачи, особенно при работе на рыхлых и супесчаных грунтах, оказываются более эффективными, чем колесные; это объясняется большим коэффициентом сцепления гусеничного хода. Мощность толкача увеличивают с повышением емкости ковша скрепера. [21]
Преимущественной областью использования комплектов машин с ведущей машиной-скрепером являются устройство в грунтах до III группы ( а с рыхлением и в более плотных) насыпей и выемок и планировка площадей. Рациональная дальность перемещения грунта скреперами зависит от типа скрепера. Для прицепных скреперов с тихоходными гусеничными тягачами рациональная дальность возки грунта ограничивается 0 5 - 1 км. Полуприцепные скреперы с быстроходными пневмоколесными тягачами ( самоходные скреперы) могут эффективно использоваться при дальности перемещения грунта до 2 - 3 км, а в некоторых случаях и более. [22]
Скреперы полуприцепные к одно -, двухосным тягачам с принудительной загрузкой. В отличие от ранее известных, эти скреперы благодаря увеличенной ширине ковша могут вмещать большие объемы грунта. В гидросистемы управления ковшами включены перепускные клапаны, установлено по два цилиндра двойного действия, которые обеспечивают не только опускание ковша со скоростью падения, но и достаточное заглубление режущего ножа. Кроме того, имеются быстрозапорные клапаны от перегрузок. Полуприцепной скрепер 5010 фирмы Джон Дир к двухосному тягачу мощностью 126 л. с. ( рис. 120) имеет скребковый транспортер, благодаря которому загрузка 6 м3 ( 10 т) грунта производится за 1 мин; обслуживает скрепер один рабочий-водитель. [23]