Скрещивание - ось
Cтраница 1
 |
Схемы шлифования зубчатых колес. [1] |
Скрещивание осей приводит к продольному относительному скольжению зубьев шевера и зубчатого колеса. [2]
Скрещивание осей приводит к продольному относительному скольжению зубьев шевера и зубчатого колеса. Число ходов стола зависит от размера припуска. Палец индексируется в копире 2, укрепленном на кронштейне, и, скользя по копиру, заставляет плиту 7 в конце хода стола наклоняться, в результате чего шевер врезается в зубчатое колесо, формируя зубья у краев более тонкими, чем в середине. [3]
 |
Схема шевингования на специальном станке. [4] |
Скрещивание осей приводит к продольному относительному скольжению зубьев шевера и зубчатого колеса. [5]
Скрещивание осей зубчатых пар можно проверить с помощью специальных скоб, штангенрейсмаса или слесарного уровня с ценой деления 0 02 - 0 05 мм на 1000 мм длины. Перед проверкой с помощью скоб или штангенрейсмаса необходимо вывернуть из разъема корпуса редуктора ( вблизи вкладышей, подшипников) шпильки, мешающие установке основания скоб или штангенрейсмаса, и тщательно зачистить возможные забоины, царапины, а затем проверить по шабровочной ( притирочной) плите состояние плоскостей разъема. [6]
Скрещивание осей посадочных отверстий проверяют на контрольной плите 1-го класса точности ( фиг. [7]
 |
Схема расположено. - зубьев шестерни ( слева н колеса ( справа. [8] |
Скрещивание осей зубчатых пар можно проверить с помощью специальных скоб, штангенреисмаса или слесарного уровня с ценой деления 0 02 - 0 05 мм на 1000 мм длины. Перед проверкой с помощью скоб или штангенреисмаса необходимо вывернуть из разъема корпуса редуктора ( вблизи вкладышей, подшипников) шпильки, мешающие установке основания скоб или штангенреисмаса, и тщательно зачистить возможные забоины, царапины, а затем проверить по шабровочной ( притирочной) плите состояние плоскостей разъема. [9]
Скрещивание осей зубчатых пар можно проверить с помощью специальных скоб, штангенрейсмаса или слесарного уровня с ценой деления 0 02 - 0 05 мм на 1000 мм длины. Перед проверкой с помощью скоб или штангенрейсмаса необходимо вывернуть из разъема корпуса редуктора ( вблизи вкладышей подшипников) шпильки, мешающие установке основания скоб или штангенрейсмаса, и тщательно зачистить возможные забоины, царапины, а затем проверить по шабровочной ( притирочной) плите состояние плоскостей разъема. [10]
 |
Схема шевингования дисковым шевером. [11] |
Вследствие скрещивания осей при вращении шевера со скоростью Искр 1 и заготовки создается скорость резания Vpe3, направленная вдоль обрабатываемого зуба перпендикулярно к канавкам шевера. [12]
УГОЛ скрещивания осей равен нулю, и винтовая передача обращается в передачу цилиндрическими зубчатыми колесами с косым зубом. [13]
Угол скрещивания осей шевера и колеса определяется как сумма углов наклона линий зуба колеса и шевера при одинаковых их направлениях и как разность при различных направлениях. С возрастанием угла скрещивания осей съем стружки увеличивается, но уменьшается зона контакта между зубьями шевера и обрабатываемого колеса, что снижает направляющее действие шевера и точность обработки. И, наоборот, при уменьшении угла скрещивания зона контакта и направляющее действие шевера увеличиваются, условия резания становятся хуже. При нулевом угле скрещивания резания практически не происходит. [14]
Угол скрещивания осей червяка и зубчатого колеса надо строго выдерживать по чертежу. [15]
Страницы: 1 2 3 4