След - почернение
Cтраница 1
Следы почернения на рабочей поверхности коллектора удаляют ветошью, смоченной в бензине, или стеклянной бумагой. [1]
Появление следов почернения на коллекторе и нагара на щетках требует некоторого времени; во всяком случае, судить об его отсутствии при продолжительном или повторно-кратковременном режиме работы машины можно не раньше, чем когда коллектор и щетки достигнут практически установившейся температуры. Это обстоятельство и отмечено стандартом, причем им установлена наименьшая продолжительность времени для машин мощностью до 100 кет включительно в размере двух часов, а для машин мощностью более 100 кет - четырех часов. Сложнее обстоит дело при кратковременном режиме, при котором температура коллектора и щеток может не достигать установившихся значений. В этом случае стандарт предписывает производить проверку состояния поверхности коллектора и щеток после нескольких циклов работы ( начиная с ненагретого состояния), общей продолжительностью не менее двух часов - для машин мощностью до 100 кет включительно и не менее четырех часов - для машин мощностью более 100 кет. [2]
 |
Ускоренная коммутант тока в машине с дополнительным полюсами. [3] |
Искрение степени 2 сопровождается появлением следов почернения на коллекторе, не устраняемых протиранием бензином, а также следов нагара на щетках. Искрение степени 3 приводит к значительному почернению коллектора, не устраняемому протиранием бензином, к подгару и разрушению щеток. [4]
 |
Ускоренная коммутация тока в машине с дополнительными полюсами. [5] |
Искрение степени 2 сопровождается появлением следов почернения на коллекторе, не устраняемых протиранием бензином, а также следов нагара на щетках. [6]
 |
Настройка коммутации по схеме подпитки добавочных полюсов.| Снятие потенциальных кривых под щеткой.| Включение фильтров на выходе машины для устранения радиопомех. [7] |
При степени искрения 1 / 2 появляются следы почернения на коллекторе, которые легко устраняются путем протирания поверхности коллектора бензином. [8]
По истечении 48 часов но было еще ни следа почернения бумаги. Профильтрованный раствор, отделенный от серы, довольно сильно разлагал перекись водорода. [9]
У машин небольшой мощности образование кругового огня приводит к появлению следов почернения на поверхности коллектора, а у крупных машин - мощных коротких дуг, вызывающих частичное оплавление кромок смежных пластин и образование прожогов ( кратеров) глубиной до 2 мм. [10]
Степень искрения 2 характеризуется искрением под всем краем щетки и появлением следов почернения на коллекторе, не устраняемых протиранием поверхности коллектора бензином, а также следов нагара на щетках. [11]
У машин небольшой мощности образование кругового огня приводит к появ-5 лению следов почернения на поверхности коллектора, а у крупных мзшин - мощных коротких дуг, вызывзющих чзстичное оплавление кромок смежных плзстин и обрззование прожогов ( кратеров) глубиной до 2 мм. [12]
После проверки машину считают исправной, если она не имеет кругового огня, а на коллекторе нет следов почернения. В случае повышенного искрения выясняют исправность и правильность установки щеточного аппарата. Если коммутация не улучшается, то определяют зону безыскровой работы. [13]
Степень искрения 1 / 2 характеризуется слабым искрением под большей частью щетки; при ней могут появляться уже следы почернения на коллекторе ( однако лишь в такой мере, что они легко устраняются протиранием поверхности коллектора бензином) и следы нагара на щетках. [14]
Степень искрения 1 / г - слабое искрение под большей частью щетки. Появляются следы почернения на коллекторе, легко устраняемые протиранием поверхности коллектора бензином, а также следы нагара на щетках. [15]
Страницы: 1 2