След - смазка
Cтраница 2
Порошки со слоистой структурой часто полируют и могут иметь следы смазки или восковой субстанции ( т.е. стеариновой кислоты или парафина), используемых при их изготовлении. [16]
 |
Детали тормозного механизма заднего колеса. [17] |
Проверить чистоту накладок, на которых не должно быть следов смазки или грязи; при необходимости их нужно тщательно очистить металлической щеткой и промыть уайт-спиритом. [18]
Перед сборкой детали муфт следует очистить от грязи и следов смазки. Особенно тщательно должны быть очищены отверстия в ступицах и поверхности сопряжения подвижных элементов. [19]
Перед термической обработкой детали должны быть хорошо очищены от следов смазки во избежание науглероживания поверхности их во время нагрева, так как науглероживание снижает коррозионные свойства материала. Хорошие результаты дает очистка жидким стеклом при температуре 70 - 75 с последующей промывкой деталей в горячей воде. [20]
По требованию потребителя прокат не смазывают, при этом допускаются следы смазки, пятна ржавчины и царапины, обусловленные отсутствием слоя смазки. [21]
На поверхности проволоки не должно быть окалины, ржавчины, следов смазки, заднров. [22]
Так, свойство маслянистых веществ ярко люминесцировать использовано для обнаружения следов транспортной смазки, которая попадает на тело и одежду при транспортных происшествиях. Люминесцентно-микроскопическое исследование флуоресценции кожи лиц, погибших при транспортных происшествиях, позволяет выявлять желтоватые и беловато-голубоватые наложения, легко удаляемые эфиром. В области таких наложений клетки эпидермиса иногда приобретают яркую беловатую или голубоватую флуоресценцию; вероятно, это объясняется проникновением масел в глубь эпидермиса кожи. [23]
 |
Поверхности трения. [24] |
Под полусухим трением принято понимать сопротивление при скольжении поверхностей со следами смазки в виде тонкой адсорбированной пленки, остающейся после протирания насухо смазанной поверхности. [25]
Наблюдается в том случае, когда на скользящих поверхностях тел имеются следы смазки в виде тонкой адсорбированной пленки. [26]
Торцы образца и поверхности опор должны быть сухими и не иметь следов смазки. Если они были смазаны, то их необходимо промыть ацетоном или другим растворителем. [27]
Перезаправлять следует и загрязненные буксы, которые легко выявляются по наличию следов смазки бурого цвета с механическими примесями на торце шейки оси. В случае обнаружения опаленных подбивочных материалов буксу полностью перезаправляют и осматривают шейку оси и подшипник. [28]
Под полусухим трением принято понимать сопротивление np i скольжении поверхностей со следами смазки в виде тонкой адсорбированной пленки, остающейся после протирания насухо смазанной поверхности. [29]
Примером такой конструкции может служить прибор, в котором предусмотрены приспособления для предохранения от попадания следов крановой смазки в сосуд, где происходит адсорбция. [30]
Страницы: 1 2 3 4