Обратный слив

Cтраница 2

Клапан КО-1 предназначен дтя предотвращения обратного слива масла в трубопроводе при отсутствии в нем давления. [16]

Механическая форсунка Пибоди с обратным сливом. [17]

На рис. 34 показана центробежная форсунка Пибоди с обратным сливом, применяемая в современных котельных установках. По наружной концентрической трубе через отверстия втулки 4 мазут поступает в тангенциальные завихряющие прорезы /, откуда через центральное отверстие шайбы 2 выходит сильно завихренным наружу. При помощи регулировочного винта на внутренней трубе 5 часть мазута, поступившего в камеру 3, отводят обратно в мазутный бак; производительность форсунки уменьшается. [18]

Схемы прокладки нагнетательных фреоновых трубопроводов. [19]

Наличие горизонтального участка с уклоном перед подъемом вверх предохраняет от обратного слива масла в компрессор. [20]

Для предохранения подвижных частей установки от попадания паров среды и обеспечения обратного слива конденсата в ванну с жидкостью над ванной нагрева ( охлаждения) располагают систему горячей и холодной ловушек, смонтированных в два яруса в промежуточной стойке. [21]

Делитель флегмы с электромеханическим приводом. [22]

Дистиллят поступает из дефлегматора в царгу делителя, которая по конструкции напоминает дистилляционную головку с обратным сливом. [23]

Обратный клапан КО-1 предназначен для установки на напорных и сливных маслопроводах в вертикальном положении и служит для предохранения от обратного слива рабочей жидкости из трубопроводов при падении давления рабочей жидкости. Клапан также служит для исключения возможности попадания в командные масляные линии воздуха, который может проникнуть при остановке регулятора и при отключении маслонапорной установки. Клапан КО-1 изготовляется для условного прохода 10 и 20 мм. [24]

На рис. 128 показана установка Оргэнергонефти с регистром, а на рис. 128 - схема установки механической форсунки Пибоди с обратным сливом. [25]

Форсунка с перепуском топлива комбинированной конструкции. [26]

В форсунках с перепуском топлива регулирование расхода топлива может осуществляться по следующим схемам: с постоянным давлением перед форсункой и измененяемым в системе обратного слива; с переменным давлением перед форсункой и постоянным в системе слива; с регулируемым давлением в обеих системах при сохранении постоянной разности давлений перед форсункой и в линии перепуска; с давлением перепуска, которое устанавливается с помощью пружинных клапанов или поршневой системы по определенной зависимости от давления перед форсункой. Наиболее простым и часто применяемым является регулирование по первой схеме, при которой оно осуществляется вентилем, установленным на линии перепуска. При этом происходит резкое изменение угла факела, и топливная система работает на всех режимах с полной нагрузкой и максимальным давлением. [27]

Из отключенного от батареи первого экстрактора сливают растворитель, содержащий незначительное количество смолистых веществ ( не более 2 г / л) и называемый обратным сливом. Пары бензина и воды направляют в холодильник; конденсат разделяется во флорентине. Бензин из флорентины поступает в сборник рабочего растворителя, а вода - в канализацию. [28]

При каждом из перечисленных выше способов нитрования порядок подачи компонентов может быть различным: слип кислотной смеси в нитруемое соединение ( прямой слив), слив нитруемого соединения в кислотную смесь ( обратный слив), одновременный слив компонентов. Первые два способа слива компонентов приемлемы только в периодическом процессе, третий - в непрерывном. [29]

Плотномер состоит из следующих основных блоков: подкачивающего насоса, теплообменника, поплавкового плотномера, емкостного преобразователя, датчика температуры и компенсатора температуры, вторичного записывающего прибора, регулятора давления, сливного бачка и линии обратного слива нефти в основной нефтепровод. [30]

Страницы: 1 2 3 4