Межрельсовый слив

Cтраница 2

Типовые схемы склада тарно-штучных грузов, оборудованного электропогрузчиками.| Типовая схема механизации склада тарно-штучных грузов с применением мостовых кранов при вводе железнодорожного пути внутрь склада.| Типовая схема склада тарно-штучных грузов, оборудованного штабелерами. [16]

Коллекторы, подающие светлые нефтепродукты в хранилище, располагают в земле между опорами. Слив-налив осуществляется с помощью центробежных или ручных насосов. Схема в рекомендуется для слива темных нефтепродуктов в межрельсовый слив через сливное отверстие. [17]

Каждый стояк за - - канчивается гибким шлангом. Когда состав подается для слива, в каждую цистерну через верхний люк опускается гибкий шланг, в стояках создается вакуум для зарядки сифона и нефть через стояки поступает в коллектор, который включается в сливной резервуар, находящийся около эстакады. Нефть из сливного резервуара перекачивается в сырьевые резервуары специальной насосной, обслуживающей эстакаду. При верхнем сливе продукты разливаются незначительно только при вынимании гибкого шланга из цистерны после слива. Однако он менее удобен, чем нижний слив, когда нефть через нижние люки цистерн поступает в лоток, по которому и отводится в сливной резервуар. Иногда сливной лоток устраивают рядом с железнодорожными путями и нефть поступает в него по открытым переносным сливным желобам. Один конец такого желоба подставляют под открытый нижний люк цистерны, другой конец опирается на стенку сливного лотка. Иногда сливной лоток устраивают между рельсов ( межрельсовый слив); в этом случае нефть из нижнего люка цистерны поступает непосредственно в лоток. [18]

Страницы: 1 2