Сливщик

Cтраница 4

Схема цистерны с паровой рубашкой конструкции Брянского СТВа ХО. Пара буЯ6Т иРимеР - паровозоспроительного завода. но в 1о - 2 раза менее, чем на. [46]

Удельный расход пара на разогрев в цистерне сокращается в среднем в 2 6 раза, полностью исключается обводнение мазута, значительно уменьшается остаток мазута в нижней части резервуара цистерны ( не более 1 - 2 см), улучшаются условия слива, облегчается труд сливщиков. Так как при этом способе разогрева мазут поступает в сливные желоба при относительно невысокой температуре, то требуется более усиленный обогрев желобов. [47]

На кислородных заводах аппаратчики, машинисты, слив-дики кислорода, азота, слесари по ремонту основного оборудования кислородного цеха премируются за соблюдение техно -, логической дисциплины, за выполнение и перевыполнение плана, качественный ремонт оборудования, отсутствие сверхплановых простоев в размере до 40 % от тарифной ставки, сливщики каустика и другие рабочие в размере 15 - 30 % от тарифной ставки при условии выполнения цехом плана. [48]

На крупных станциях налива комплексная бригада по обра ботке прибывающих составов порожних цистерн включает 15 - 18 человек; в нее входят инспекторы-приемщики Главнефтесбыта, осмотрщики промывочно-пропарочной станции, весовщик-приемщик, заправщики клапанов, осмотрщики вагонов, осмотрщики по котлам, осмотрщики-пролазчики, слесари по ремонту цистерн, автоматчики, трафаретчик, смывальщик ( промывает номера цистерн керосином), сливщики остатков, списчик. [49]

При составлении технологической карты должны быть учтены на основе опыта эксплуатации общая вместимость сливных лотков и приемных резервуаров, эффективность подогревающих устройств на тракте слива, подача перекачивающих насосов и др. Число одновременно работающих сливщиков должно устанавливаться в соответствии с Типовыми нормами обслуживания основных цехов тепловых электростанций, при этом на сливной эстакаде должны работать по условиям техники безопасности одновременно, как минимум, два сливщика. [50]

Объекты: а) железнодорожные тупики; б) сливо-наливные эстакады для приема и отпуска нефтепродуктов; в) нулевые резервуары, располагающиеся ниже железнодорожных путей; г) насосные станции для перекачки нефтепродуктов из вагонов-цистерн в резервуарный парк и обратно, а также для внутрискладских перекачек; д) манифольды - камеры, где собраны задвижки, с помощью которых управляют потоками нефтепродуктов по трубопроводам; е) лаборатории для проведения анализов нефтей и нефтепродуктов; ж) помещения для отдыха сливщиков и наливщиков; з) хранилища нефтепродуктов в таре; и) железнодорожные погрузочно-разгрузочные площадки, а также площадки для приема и отпуска нефтепродуктов в таре. [51]

Схема разгрузки жидкого топлива на сливной эстакаде. [52]

Для перехода с эстакады на цистерну пользуются откидывающимся трапом с поручнями. Сливщик топлива, находясь у загрузочного люка наверху цистерны, во избежание падения закрепляет себя стропом предохранительного пояса за поручни люка или трапа. [53]

Страницы: 1 2 3 4