Сложность - система - управление
Cтраница 3
Между отдельными станками линии, транспортирующими и зажимными устройствами осуществляются определенные блокировки, обусловленные технологическим процессом. Наиболее гибкой связью является электрическая, обладающая компактностью, возможностью ее расположения в любом месте благодаря дистанционному управлению, легкостью замены аппаратов и др. В связи с большим количеством аппаратов и сложностью системы управления обеспечение высокой надежности работы линий является первостепенным требованием. [31]
В качестве электрических тормозных устройств при спуске инструмента могут быть испольвованы приводные вяэктродвигатели, работавшие в генераторной режим динамического торможения. Однако такое испольеоввниэ овявано с повышением вагрувки приводных электродвигателей, бодь-шой разницей скоростей, необходимых при подъеме и спуске инструменте, наличием кинематических евеньев, не допуска-вцих пуска инструмента по условиям прочности и бевопас-и ати, а также сложностью системы управления. [32]
На линии каждая отдельная операция осуществляется специальным механизмом. Поэтому сложность конструкции автоматической линии в определенной степени может быть оценена числом осуществляемых за цикл операций. Сложность системы управления может быть оценена количеством примененных аппаратов, выполняющих функции управления и срабатывающих в каждом цикле. [33]
Величина дискретности является важной технической характеристикой системы. Она лежит в основе всех расчетов при составлении программы обработки. От величины дискретности зависят сложность системы управления, а также конструктивное исполнение основных узлов управляемого станка и достигаемая точность обработки деталей. [34]
Машина двойного питания является весьма перспективной системой регулируемого электропривода. По сравнению с основной схемой вентильного каскада эта система привода имеет два основных преимущества: более высокий коэффициент мощноспГй возможность двухзонного регулирования. К недостаткам этой системы следует отнести сложность системы управления и большую стоимость привода. До последнего времени разработки машины двойного питания не вышли за рамки экспериментальных работ, однако технические достоинства этой системы привода должны обеспечить ее широкое использование в ближайшем будущем для мощных электроприводов. [35]
Отделы автоматизации проектных институтов работают на хорошем уровне и вполне эффективно выполняют поставленную перед ними задачу - давать качественную техническую документацию. Результативность, работ по автоматизации во многом определяется деятельностью служб КИПиА химических предприятий - подразделений, обеспечивающих работоспособность создаваемых систем. Эти службы на большинстве предприятий в последние годы существенно окрепли, представляют собой коллективы, подготовленные для освоения любых по уровню сложности систем управления. Подавляющее большинство служб расположено в современных помещениях, оснащено необходимым оборудованием для ремонта и поверки парка приборов и средств автоматизации. [36]
Под оптимальной системой автоматического управления понимается наилучшая в некотором определенном смысле система. Критерии оптимальности, на основе которых строится система, могут быть самыми разными и зависят от специфики решаемой задачи. В практике автоматического управления в качестве критериев оптимальности встречаются: точность САУ ( системы автоматического управления) при изменяющихся входных сигналах, время переходного процесса, интегральные критерии переходного процесса, экономичность, производительность, сложность системы управления и другие технико-экономические показатели. [37]
 |
Наборы переключателей. а - в корпусе. б - на приборной. [38] |
Тогда между отдельными переключателями должна быть взаимная механическая связь. Обычно в таких блоках отдельные переключатели размещаются в едином корпусе, несущем в себе элементы блокировки и фиксации. При выходе из строя одного из переключателей необходимы демонтаж и замена всего блока. Сложность систем управления предопределяет многообразие таких блоков как по числу кнопок, так и по характеру механических связей между ними. Все возможные разновидности блоков не могут выпускаться промышленностью и поэтому число кнопок часто бывает избыточным, что ухудшает массовые и габаритные характеристики пультов управления. Для обеспечения взаимозаменяемости переключатели выполняются в виде сменных унифицированных модулей. Набор таких одиночных модулей / ( рис. 4.4, а) устанавливается в общем держателе 2 блока. Электрический монтаж пульта управления подводится к выводам 4 держателя. В таком наборном блоке реализуются все необходимые механические связи между отдельными модулями. Переключатели подобного типа выпускаются зарубежными фирмами. Рассмотренная конструкция не исключает избыточности числа кнопок в блоке. Более целесообразным представляется синтез блока переключателей с любым числом отдельных унифицированных кнопочных модулей непосредственно на приборной панели. Механическая связь между отдельными кнопочными модулями в целях взаимной блокировки может осуществляться различными способами. [39]
Страницы: 1 2 3