Битумный слой
Cтраница 1
Битумный слой сравнительно легко повреждается при механических воздействих и поэтому редко применяется в виде самостоятельной защиты, а в большинстве случаев используется в комбинациях с силикатной футеровкой и служит для придания такой конструкции непроницаемости. [1]
Клеящий битумный слой - относительно тонкий слой битумного вяжущего, нанесенный на поверхность существующего асфальтобетонного или цементобетонного покрытия предписанной толщины. Разведенная водой битумная эмульсия является наиболее предпочтительным типом клеящего слоя. Применяется для создния связи между существующей поверхностью и укладываемым верхним слоем. [2]
Наносить битумный слой на заторкретированную поверхность разрешается только после полного схватывания торкрета. [3]
Особенность битумного слоя, защищенного футеровкой, состоит также в том, что битум в свободной серной кислоте начинает разрушаться даже при средних ее концентрациях; в битумном же слое, защищенном футеровкой, следов разрушений от проникшей фильтрующейся серной кислоты, даже при высокой ее концентрации, не наблюдается, что, невидимому, объясняется отсутствием размывающих потоков. [4]
Толщина наносимого битумного слоя, его сплошность и прилипаемость, степень погружения стеклохолста в слой мастики в основном зависят от ее вязкости, которая при данном составе регулируется изменением температуры в ванне изоляционной машины в зависимости от температуры окружающего воздуха. Изоляцию нормального типа следует наносить изоляционной машиной, используя вторую скорость передвижения, а усиленного - первую скорость. [5]
Конструкция внутреннего битумного слоя трубы показана на рис. 6.23. Трубы из стали марок St38b - 2 и St52 - 3 с внутренней битумизацией поставляются в соответствии с TGL 7534, диаметром от 300 до 3000 мм, минимальная толщина защитных слоев которых от 2 до 3 мм. [6]
Толщина каждого битумного слоя 1 5 - 2 мм; при нанесении изоляции механизированным способом вместо двух слоев наносят один слой толщиной 3 - 4 мм. [7]
Выдавливание и утонение битумного слоя от усиленного натяга ленты не допускается. Величина нахлес-та должна быть не менее 20 - 25 мм. [8]
Подушка выполнена из битумного слоя, сульфатной бумаги, двух поливинилхлоридных лент и двух слоев, состоящих из пропитанной бумаги и битумного состава; броня - из двух стальных лент. Наружный слой состоит, как обычно, из битумного состава и пропитанной кабельной пряжи. [9]
Применение труб с внутренним битумным слоем и стержневыми анодами должно быть обосновано невозможностью применения труб из других материалов или техническими условиями. [11]
После спуска пропанового раствора маслг битумный слой дополнительно дважды обрабатывают ( 1: 10) пропаном при 20 СС в течение 10 мин, отстой после каждой обработки продолжается 30 мин. Битумный слой, отмытый от масла, растворяют в горячем бензоле, тщательно обмывая при этом стенки автоклава, Бензольный раствор в горячем состоянии отфильтровывают от механических примесей v отгоняют растворитель под вакуумом до объема 5 - 10 мл. [12]
Производство работ по нанесению на трубы битумного слоя допускается только при температуре наружного воздуха не ниже 5 С. При более низких температурах в битум вводят 3 % осевого масла. [13]
Так как нельзя обеспечить надлежащее сцепление битумного слоя с влажным основанием, то изолируемая поверхность прежде всего должна быть совершенно чистой и сухой. Для этого следует прогреть трубу, чтобы вся намерзшая влага оттаяла, очистить прилипшую в трубе грязь и затем протереть поверхность досуха тряпкой или мешковиной. После этого да ют трубе в течение 10 минут сохнуть, затем ее очищают стальными щетками до металлического блеска. Рулоны гидроизола ( мешковина, маты) должны тщательно оберегаться от попадания на них снега, льда и прочей влаги. Рулоны нельзя класть ни на снег, ни на землю. Лежки, на которые укладывается трубопровод, не должны быть обледенелыми. При передвижке труб по лежкам под трубопровод укладываются куски гидроизола, рубероида или толя. [14]
Пробивное напряжение, замеренное на плоских электродах при толщине битумного слоя между ними 1 мм, составляет 10 - 35 тыс. в. Пробивное напряжение битума повышается с увеличением твердости битума и снижается с ростом температуры нагрева. [15]
Страницы: 1 2 3 4